浅谈无船承运与货运代理的区别及财务核算

2002年1月1日正式颁布实施的《中华人民共和国国际海运条例》(以下简称《条例》),对无船承运业务的经营者和业务活动作出了比较全面的规定。在《条例》出台前,我国一直没有对无船承运与货运代理进行严格的区分。有的货运代理人在日常的经营活动中兼具无船承运人和代理人双重身份,既以无船承运人的名义赚取运费差价,又以代理人的名义赚取佣金,在财务核算上也经常混淆,造成了     

东莞至盐田港货运专列开通

从3月1日起，东莞货运口岸货场及深圳盐田港每天定时对开5班货运专列，该专列成为了全国首列集装箱城际快速列车。     

我国铁路货运发展第四方物流的可行性及模式

第四方物流是解决整个社会物流资源配置问题最有力的手段。提出了第四方物流可成为我国铁路货运未来发展的方向，并分析了铁路货运向第四方物流发展的可行性及具体的实施模式。     

铁路货运服务质量评价研究述评

对铁路货运服务质量评价方法,诸如用户满意度指数评价法、层次分析法和模糊分析法、差距模型分析法等的研究现状进行了梳理，并对提高铁路货运服务质量的途径作了评述，针对其评价方法存在的不足及铁路实际货运服务质量情况，提出了下一步研究的方向。     

基于现代物流转型的铁路运输集装化发展探索

针对铁路货运向物流转型中的货物集装化需求进行分析,并提出探索性措施。     

基于铁路货运的大型装车点选址优化研究

概述大型装车点建设的现状和建设大型装车点的条件,分析大型装车点选址的特点,说明选择大型装车点的5条原则：规模经济性原则、费用最小原则、能力弹性原则、简化作业流程原则、适度原则。将选址方法分为连续选址、离散选址、网络选址3种,并简要介绍2种常用方法：精确重心法和P—中值模型。对大型装车点的选址问题进行描述,并由此建立大型装车点选址优化模型,最后通过算例说明该方法的可行性。     

防治铁路散堆装货物超载的探讨

铁路散堆装货物超载是列车运行安全的重大隐患,防治散堆装货物超载是铁路货运部门工作的重点.简述了散堆装货物超载的现状和危害,通过问卷调查,运用AHP分析了散堆装货物超载的原因,并据此提出加强教育,建立健全治理超载联控办法等建议.     

韩朝铁路中止运行

韩国统一部11月28日声明，往返于韩朝军事分界线两侧之间的韩朝铁路货运列车在完成当天的运输后返回韩国都罗山火车站，中止运行。     

谈谈扣留单证

货运代理在业务实践中，经常会碰到应收的费用，尤其是运费或垫付的其他费用收不回的情况，企图也采取扣留有关单证的做法来实现自己的债权。     

关于2010年10月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报 运营货管〔2010〕748号（2010年11月3日）

现将2010年10月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况通报如下： 1基本情况 10月份铁路货运计量安全检测监控系统共检测货车9386766辆次,环比增加了688190辆次,其中超偏载检测装置检测8022883辆次,轨道衡计量检测1363883辆次;本月核实的超偏载货车共743辆,核实超偏载率为0.0093%。昆明、乌鲁木齐、济南铁路局核实超偏载率较低,