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142.
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为了提高中国公路货运统计的真实性和统计效率,利用自动化交调、轴载检测、高速公路计费、联网联控货车以及国家道路货运量专项调查等数据,提出2种自动化公路货运量统计方法。2种方法均采用浮动检测数据与固定检测数据融合的原理,使用浮动车数据获得运输特征,分别使用高速计费数据及自动化交调数据获得运输规模。通过设备检测数据与人工调查数据的嵌套计算,解决分层统计中行业浮动车代表性不足的问题。通过数据的一致性分析,解决不同类型数据车型划分标准不同给数据融合带来的口径不一致问题。与传统方法相比,统计方式由人工统计转变为自动化统计;统计对象由营运性货车扩展为全社会货车;统计口径由按车籍地统计转变为按运输发生地统计;统计周期由月缩短为日。此外,实现了可按车辆类型、道路类型、运输成分及公路线路的精细化统计。以辽宁省路网和G102国道为例,给出区域公路网和公路线路的货运量统计结果。最后,以高速公路为统计对象,与计费数据获得的货运量对比,验证基于交调数据统计方法的准确性。结果显示,交调融合法的货运量统计误差为11.5%。对比2种方法,交调融合法具有更广泛的适用性和更高的灵活性,为中国公路运输统计现代化发展提供了技术方法,同时探索了利用设备检测数据和人工调查数据嵌套分析解决工程问题的方法。 相似文献
144.
分析各种货运量预测方法的优缺点,结合公路交通发展的特点,特别是公路货物需求的基础上,选用回归分析法、灰色预测法,对江西省公路货运量进行预测分析。通过灰色系统模型和线性回归的方法对江西省近9年的相关数据运用MATLAB进行分析,预测出江西省未来5年的公路货运量。 相似文献
145.
146.
水网地区航道货运量的预测方法 总被引:1,自引:0,他引:1
航道的货运量规模是航道规划定级及确定建设标准的重要参考依据.针对水网地区航道布局特点,在借鉴公路交通经典四阶段预测理论的基础上,研究提出了水网地区航道的货运量预测方法,重点分析了航道OD调查方法、运量预测模型等内容,并就趋势型水运量、诱增型水运量、转移型水运量预测等进行了深入探讨.结合江苏省内河航道网实例,对水网地区航道货运量预测方法进行了阐述和应用. 相似文献
147.
受国内经济发展减速和欧债危机的影响,11月珠江水路运输出现下滑,主要港口及集装箱吞吐量小幅下降,西江航运干线基本维持正常通航水位,长洲枢纽船闸货运量仍保持较大增长。客货运输环比双双下滑11月,珠江水系完成货运量约3242万吨,同比增长 相似文献
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5月份,珠江水运形势继续保持良好的发展势头,货物运输和港口吞吐量持续增长,西江干线航道通航条件良好,长洲船闸过闸货运量稳定增长,柴油价格下调,航运企业收益有比较明显的改善。货物运输稳定增长5月,珠江水系完成货运量4394万吨,同比增长13.2%,环比增长2.2%;货物周转量91.2亿吨公里,同比增长14.3%,环比增长1.2%。目前各地政府在稳增长、促稳定方面狠下功夫,有关政策措施也在微调,力保经济平稳增长。受外贸滞销影 相似文献
150.
受国家总体经济下滑及雷雨台风和洪水的影响,珠江大宗货物运输需求受到一定抑制,西江干线货运量出现下滑,长洲枢纽船闸过闸船舶艘数和过闸货运量走低,但货运量和港口吞吐量总体上仍呈增长状态,西江干线运价出现小幅下滑,船舶营收有所下降。 相似文献