太和港改扩建探讨

太和港于上世纪70年代初期兴建，为直立式浆砌块石码头，岸线总长110水，两个泊位；20世纪90年代中期又建钢筋砼栈桥码头一座(一个泊位)。货场面积约3500平方米，其中低水位货场面积约1000平方水，进港道路长370米，由于码头设备的老化与快速增长的货运量的矛盾日益突出，近几年对太和港的基础设施进行了相应改造：拆除厂两台3吨固定吊机和两台皮带输送机，安装了一台5吨固定吊机；     

铁路物流园区及货运量预测问题分析

<正>现代物流给铁路货运带来了难得的发展机遇,也使其面临严峻挑战。在物流已成为国民经济重要组成和新的经济增长点时,如何寻找铁路传统货运融入现代物流,加速货运发展的突破口,是一个值得思索也必须思索的问题。物流园区在我国发展不足十年,国内一些城市将其与铁路货运相结合,依托铁路货运站开始规划专业性较强的铁路物流园区便是利用现代物流理念发展铁路货运     

港口双雄扭转乾坤

近几年，美国弗罗里达州南部诸港集装箱货运形式发生巨大变化。作为这一地区的两大主要港口，迈阿密港和埃弗格雷斯港的货流也随之发生变化。过去两年中埃弗格雷斯港进出口货运量节节攀升，而与之毗邻的迈阿密港的吞吐量却悄然减少。这大大缩减了两港间的货运量差距。如今，埃弗格雷斯港吞吐量已不再大幅落后于迈阿密港。若在两年前，这样的变化令许多人难以想象。[第一段]     

三菱瞄准印度码头

KEITHWALLIS，香港 尽管2006年好几家亚洲集装箱运输公司亚欧贸易航线的集装箱数量都出现了两位数的增长，远东班轮公会认为货运量增长势头过于强劲，今年可能会出现运力危机。     

基于BP神经网络的铁路货运量预测

在铁路货运量预测中，为改善传统预测方法数据拟合度不高、外推性不强等问题，提出基于BP神经网络技术的货运量预测模型，该模型采用贝叶斯正则化方法以提高神经网络推广能力。实验比较发现，该模型具有较强的自适应性，其拟合、预测结果优于灰色预测模型GM（1，1）和修正指数回归模型，证实了该方法的可行性和可靠性。     

四海扬帆 国际舞台竟风流——青岛远洋运输公司改革发展纪实

作为COSCO旗下的五大远洋公司之一．在集团的正确领导和大力支持下，成立28年来．青远公司扎根青岛．在走向国际化的征途中，锐意改革．奋发进取．企业取得了长足发展。如今．由29艘万吨巨轮编成的远洋船队已浩浩荡荡航行于100多个国家和地区的360多个港口，每年货运量在千万吨以上。特别是今年以来．在党的十六大精神和十六届四中全会精神的指引下．青远公司扎实实践“三个代表”重要思想，紧紧抓住机遇．再     

大秦铁路依托重载运输实现货运量大幅增长

大同铁路分局为使大秦线在煤炭运输紧张的情况下，满足市场的需求，采取了改革运输组织和保障货源等一系列措施，依托重载运输，开发新品重裁列车，使大秦线的货运量连年大幅度增长，实现了大秦线跨越式发展的目标。     

美国墨西哥湾港口开始“拼抢”集装箱

美国墨西哥湾港口历来在散货运输方面具有领先地位，但是就集装箱码头方面它们还远落后于美国的东海岸和西海岸。然而，随着托运人和承运人在美国寻求更多的门户港口、企盼这个地区港口增加新的能力，墨西哥湾港口在集装箱货运量增长方面显然有很大的潜力。以散货和散杂货著称的休斯顿、莫比尔和坦帕等攀西哥湾港口拼抢集装箱货源的竞争已经开始。[第一段]