全文获取类型
收费全文 | 3427篇 |
免费 | 56篇 |
专业分类
公路运输 | 1774篇 |
综合类 | 552篇 |
水路运输 | 633篇 |
铁路运输 | 463篇 |
综合运输 | 61篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 102篇 |
2021年 | 113篇 |
2020年 | 87篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 69篇 |
2014年 | 100篇 |
2013年 | 123篇 |
2012年 | 96篇 |
2011年 | 149篇 |
2010年 | 174篇 |
2009年 | 202篇 |
2008年 | 229篇 |
2007年 | 179篇 |
2006年 | 167篇 |
2005年 | 182篇 |
2004年 | 193篇 |
2003年 | 172篇 |
2002年 | 142篇 |
2001年 | 142篇 |
2000年 | 87篇 |
1999年 | 78篇 |
1998年 | 73篇 |
1997年 | 64篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 61篇 |
1994年 | 55篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 26篇 |
排序方式: 共有3483条查询结果,搜索用时 0 毫秒
641.
研究了求解预支约束下批发零售问题的一种新的近似算法,这一算法是一种改进的贪婪算法,即将部分穷举法与贪婪算法相结合并从理论上分析了该算法的可靠性和有效性,最后得出了该算法的性能保证为1-e-1. 相似文献
642.
643.
644.
645.
646.
为了改进燃料电池混合动力客车的燃油经济性,基于等效氢耗理论,对燃料电池混合动力系统能量管理算法进行了优化.首先建立了系统瞬时氢耗模型,在该模型中,系统瞬时氢耗分为燃料电池瞬时氢耗和蓄电池等效瞬时氢耗2个部分;而后采用最小二乘算法辨识了蓄电池模型待定系数,求解了系统瞬时氢耗最小化问题,探讨了瞬时优化问题的本质;最后以解析解为基础建立了能量管理优化算法,并在中国城市公交典型工况中进行实车试验.结果表明:该工况下所研究的燃料电池城市客车百公里氢耗为9.3 kg,比采用基于规则的能量管理算法降低2.1%;通过提高燃料电池系统效率、降低整车辅助功率和采用制动能量回收策略可进一步提高系统经济性. 相似文献
647.
648.
649.
650.