全文获取类型
收费全文 | 3201篇 |
免费 | 59篇 |
专业分类
公路运输 | 560篇 |
综合类 | 472篇 |
水路运输 | 1741篇 |
铁路运输 | 452篇 |
综合运输 | 35篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 53篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 68篇 |
2014年 | 134篇 |
2013年 | 121篇 |
2012年 | 185篇 |
2011年 | 184篇 |
2010年 | 145篇 |
2009年 | 205篇 |
2008年 | 192篇 |
2007年 | 184篇 |
2006年 | 153篇 |
2005年 | 154篇 |
2004年 | 205篇 |
2003年 | 196篇 |
2002年 | 135篇 |
2001年 | 109篇 |
2000年 | 107篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 70篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 15篇 |
排序方式: 共有3260条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
引领国际海上避碰规则全面审议 总被引:1,自引:1,他引:0
《世界海运》2017,(2):1-5
以我国为主向国际海事组织提交审议《国际海上避碰规则》的提案,对提高我国在国际海事组织的制度性话语权具有重要的战略意义。从全面审议和修正《避碰规则》的紧迫性入手,指出"安全文化"和"强制审核机制"为修订建议提供依据,阐释我国航海界当前存在的分歧及应做的抉择,分析《避碰规则》存在的主要问题及提供的历史机遇,论述第三代《避碰规则》及其必要性。最后,提出我国应把握引领全面审议《避碰规则》的历史机遇,并从提案的基本内容和提案的形成过程两方面提出建议。 相似文献
82.
近年来,随着国际规则规范的频繁更新,以及航运界对节能船舶的迫切需求,MARIC在国家工信部精品船型课题的支持下,对VLCC船型进行了换代开发,研发出节能、安全、环保的新一代VLCC船型,并接获了批量订单。其为招商轮船量身设计的最新一代31.8万吨VLCC首制船已经交付使用,运行良好。由于国内外VLCC的设计都已经比较成熟,新一代VLCC研发工作主要集中于当前刚刚生效,或即 相似文献
84.
0引言巴西、阿根廷等南美产粮国的部分装粮泊位水深小于13 m,导致某些散装谷物船不能满舱装载,由此产生的松动舱(Slack Hold)给船舶航行安全带来隐患。同时,船舶承租人也会要求散装谷物船尽量携带最少压载水离港,以达到最大装货量的目的。因此,某些散装谷物船在离港时有可能不满足IMO关于《国际散装谷物安全装运规则》(以下简称《规则》)的稳性衡准要求。美国国家货物局(National Cargo Bureau,NCB) 相似文献
85.
86.
计算机辅助设计在船舶设计中已经占据了不开替代的位置,只有持续改进和不断创新才能使其在严峻的市场立足。文章主要介绍采用PML、C#这2种语言在Aveva Marine中进行二次开发,以实现标准库模型、参数化建模和二维图纸与三维模型的转换,通过实际工程应用,验证了使用舾装建模工具能够有效缩短设计时间,提高设计效率。 相似文献
87.
88.
引航员登离船装置是船舶十分重要的设施。在船舶的实际营运过程中,设置引航员登离船装置可以方便引航员上下船,保证引航员的人身安全。从船舶检验和审图的角度,总结归纳了引航员登离船装置的国际规则要求,并结合实际对现有问题进行了分析,为船舶的引航员登离船装置的设计、布置和检验提供有价值的参考。 相似文献
89.
“歌诗达协和”号邮轮事故.暴露出ISM规则作为一个体系.并未在全球范围内平等运用.其效用“非常值得怀疑”。若要发挥ISM规则的效用,需要船东和船员同时认可和接受内部和外部文化。”歌诗达·协和”号邮轮事故得出最大教训是. 相似文献
90.