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351.
352.
宁波-山港油船溢油事故风险及对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
国民经济快速稳定发展的今天,石油需求量对我国不断的增长,随着国家能源政策战略性的调整,南京地下输油管线(包括宁波大榭码头在内)一大批危险品码头的建成投入,宁波-舟山港进出港油舶数量大大增大,危险品吞吐量逐年增大,船舶通航密度随之增加太快,导致航运事故发生率同时增加。在现代危险品船只开始趋于专业化和大型化的宁波-舟山港,沿海船舶污染的风险也随之增大。如果有大规模的船舶溢油事故发生,将给宁波-舟山港附近的经济建设,人民正常的生活和健康,沿海的生态环境造成严重的破坏,直接给宁波市和舟山市的经济的发展造成伤害。文中把宁波-舟山港作为研究对象,主要分析这样四个:(环境因素、船舶因素、人的因素、管理因素)在油船溢油发生事故中的影响进行研究。 相似文献
353.
354.
为了提高载油船舶的安全质量水平,美国海岸警备队(USCG)针对原油船、成品油船、液货船检查,出台了新的程序,加大了对船舶设备安全和人身安全的检查力度,以查实船舶和船员确实符合相关的国际公约和美国法律,检查的深度和范围取决于PSC检查官的现场判断。因此,准确理解新程序的要求,对于做好应检工作十分重要。 相似文献
355.
356.
150 000 DWT油船中剖面结构优化 总被引:3,自引:0,他引:3
本文针对我国自行开发研制的150000DWT苏伊士最大型原油船,按专家经验和结构优化相结合的原则,采用分级优化技术,进行中剖面结构的纵向构件和横向构件进行了优化,迅速获得较优而实用的中剖面结构。 相似文献
357.
目前油船市场有很多70年代造U/VLCC船龄要超过25年,根据U/VLCC市场的情况,分析了决定超龄U/VLCC数量的因素,以及船东可能采取的对策。 相似文献
358.
油船增多导致油船事故增多 ,油船因电气隐患导致的事故也在增多。如何堵住事故源头 ,即在设计阶段将隐患消除在萌芽状态 ,这将是设计和验船部门共同探讨的紧迫课题。 相似文献