油船货油装卸操作模拟器的系统设计

油船货油装卸操作模拟器是我们自行开发研制的用于培训油船船员的大型仿真系统。针对该模拟器的功能、要求及特点,本文主要论述了该模拟系统的硬件拓扑结构、并行智能化的软件内核设计以及模拟器的各项仿真作业功能     

人为制动系统故障一例

一辆装有BPW双桥的半挂车，行驶里程5万km左右，因制动问题来我单位进行维修。据车主反映，该车在新车时就表现出制动力明显不足，开始时认为是新车没有磨合的原因，等磨合一段时间也许会有好转，可行驶了5万km仍没有好转。接车后进行路试，发现半挂车4个车轮的制动时间比牵引车明显晚     

某船局部防火结构改造

M/V“翠洲”号油船在更改营运航线时发现船舶存在防火结构等级不够的问题,从理论评估和防火结构试验两方面介绍了该船防火结构升级的可行性。     

油船内壳快速设计与舱容校核系统的开发与应用

为提升油船内壳的设计速度并准确校核货舱舱容,依托上海交通大学自主研发的船舶数字化智能设计系统KSHIP(Knowledge-based Ship-design Hyper-Integrated Platform)研究油船内壳快速设计建模方法。针对船尾横剖面提出半自动设计和自动设计方法,采用NAPA软件进行二次开发,形成油船内壳快速设计建模与舱容校核系统。实船设计验证结果表明,应用该系统能实现对油船内壳的快速设计并准确获得货舱舱容,结果满足设计要求,可为后续油船的性能计算提供参考。     

油船修理过程中的安全管控措施分析

为防止油船在维修过程中发生火灾、爆炸等事故,提升其安全性,对油船修理过程中的安全管控措施进行分析。以2起典型的油船爆炸事故为例,对其油舱燃爆原因进行剖析。结合多年的修船现场管理经验和相关安全管理制度,提出油船修理期间的安全管控方法和措施。分析认为,修船企业需从预防和辨识油船修理的风险因素,控制和消除事故发生的危险源等方面着手,紧密围绕油舱内的油气状态和施工人员的行为对船舶进行管理,从而减少事故的发生,确保油船修理安全可控。     

原油成品油码头和油船挥发性有机物治理工作思考

推进原油成品油航运行业油气回收,降低码头和油船VOCs排放,是VOCs治理的重要领域。通过调研天津原油成品油航运行业VOCs回收装置情况,对原油成品油码头现状和存在的问题进行了分析,并就如何进一步推进原油成品油码头和油船挥发性有机物治理工作提出了建议。     

3000DWT成品油船设计要点概述

本文详细叙述了３０００ＤＷＴ成品油船的船体和轮机的设计特点。     

澳建一站式新型海上保障船

澳大利亚海军计划建造新型海上保障船,使其能够在未来10年内服役,以替换“西澳大利亚号”油船和“成功号”辅助补给油船（AOR）。     

22000吨级超宽浅吃水双桨油船结构设计关键技术

22000吨级超宽浅吃水双桨油船是目前世界上最大的加油船。文章简要介绍了该船的船型特点,阐述了该船结构设计的关键技术。针对该船超常规尺度的特点,采用波浪载荷预报及有限元直接计算方法计算其结构尺寸,并与常规尺度船舶进行比较发现二者结构尺寸差别较大。创新采用的只设顶墩不设底墩槽形舱壁设计满足结构强度、舱容和工艺要求,并实现舱壁轻量化设计。创新采用的"肋板/纵桁+半高桁材+局部支撑"半开放式槽形舱壁支撑设计,既方便了施工,又减轻了结构重量。采用多项轻量化设计技术,减轻了结构重量,降低了建造成本,提高了营运经济性。该船的超常规尺度结构设计对类似船型的结构设计具有一定的借鉴意义。