全文获取类型
收费全文 | 342篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 118篇 |
综合类 | 68篇 |
水路运输 | 109篇 |
铁路运输 | 58篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有367条查询结果,搜索用时 687 毫秒
11.
各种钻探方法对粉细砂层原始状态的影响不一,获得的标贯N值有一定差异。冲击钻对粉细砂层原始状态的影响较大,获得的标贯N值与实际相差较大,而回转钻对粉细砂层原始状态的影响较小,获得的标贯N值与实际比较接近。 相似文献
12.
文章研究了一种用于超长车端距1400 mm地铁车辆的新型地铁贯通道方案,并对贯通道进行了曲线通过能力计算和强度计算.通过试验验证,结果表明新贯通道方案可以解决车辆端部加长后带来的横向偏移量增加的问题,满足上海轨道交通16号线地铁线路的通过要求和强度要求. 相似文献
13.
在执行《内河通航标准》5. 3. 1条关于水下过河建筑物选址规定的过程中,发现由于未考虑隧道竖向埋置深度,水下隧道必须布设在远离锚地的规定不尽科学合理。在对船舶抛锚贯入深度及部分隧道埋置深度调查、统计、分析的基础上,认为若隧道顶部覆盖层厚度大于船舶抛锚贯入量,并有充分富余,锚地设置与运行对隧道结构安全基本不构成影响。因此适时对相关通航标准中水下隧道选址必须远离锚地的规定进行修订是十分必要的。 相似文献
14.
15.
16.
影响标准贯入(SPT)击数因素浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析某涉外跨海大桥工程地质勘察中的标贯SPT击数差异问题,发现钻孔直径、钻探工艺、标贯头刃口尺寸和泥浆浓度的差异等显著影响砂性地层中的SPT击数。特别是小口径套管下到钻孔底部限制了土体的变形,进而影响了SPT测试结果;泥浆浓度过低将不足以将孔底残渣特别是颗粒较大的砂砾携带出钻孔等。这些因素的累计导致了两家勘察公司N值出现了较大的差异。文中对跨海大桥的勘察管理提出了一些建议,通过采取有效措施,使同一土层的N值基本一致,对加强勘察资料的可信度和实用性具有参考价值。 相似文献
17.
18.
通过工程实践,并根据大量对比资料,经过分析计算,提出了桩身单轴抗压与标准贯入试验的相关关系以及采用标准贯入试验检测和评价深层搅拌桩桩身质量的方法,并推导出了经验公式. 相似文献
19.
介绍了一种轻便可变能量动力贯入仪(简称PANDA)^「1~3」的主要原理、结构特点、使用方法、数据处理及主要用途,并结合实际使用情况,对其在公路路面基层强度现场检测方面的应用进行了探讨。 相似文献
20.