深水大直径挖孔桩施工

文中简要介绍深水大直径人工挖孔桩钢护筒的贯入、封水混凝土的浇筑、工作平台的搭设等施工工艺。     

沉管灌注桩在湛江火车站中的应用

介绍了沉管灌注桩在湛江火车站工程中的应用,结合我局过去工程中采用沉管灌注桩的经验,提出了采用沉管灌注桩设计时的注意事项,可供今后在设计沉桩时参考.     

海洋工程结构中多管-板相贯的求交算法

本文综合分析了多管－板相贯的几何特点,并依据这些特点提出了多管－板相贯求交的一个通用算法,根据这一算法数控切管机成功地实现了这类坡口一次数控切割成形,极大地提高了生产效率。本文并给出了一个较为典型的算例。     

徐宿高速公路挤密碎石桩处理液化地基试验研究

本文详细介绍了徐宿高速公路挤密碎石桩处理液化地基试验段研究工作,从地基处理前后桩间土物理力学性质试验、标准贯入试验、重型动力触探试验、瞬态瑞利波试验(SASW)、静力触探试验等测试结果的对比分析,经过碎石桩处理后该地区的液化势得到消除,土体强度得到增强,该试验研究工作对类似工程有一定的参考价值。     

挤密碎石桩处理公路可液化地基的应用研究

以某公路为例,从处治方案设计、施工控制、处理效果检测与分析等几个方面对挤密碎石桩应用于处理公路可液化地基的可行性和有效性进行了探讨。实践得出:通过采用挤密碎石桩对公路液化地基进行处理,消除了液化地基的危害,提高了液化地基的承载力。     

统计分析在搅拌桩桩体质量评判中的研究

文章在简述现有搅拌桩桩身质量检测评判方法的基础上，运用统计分析原理中主成分分析，对某高速公路桩身质量评分准则的检测部位、SPT-N、Ucc-qu、龄期、稠度状态等检测指标进行分析研究，得出原评分标准中，以5m为界划分不同评分标准、SPT-N与无侧限抗压强度、稠度状态间计分比例不舍理以及今后可考虑检测部位土层的土性对成桩质量的影响，检测标准应有所差异等结论。对今后搅拌桩检测方法及评判标准的改进与完善，具有参考意义。     

重型汽车专利摘编(三)

一种由支架、支撑总成和推力杆系组成的重型汽车分动器悬置装置.左支架、右支架分别和分动器连接,左支撑总成、右支撑总成分别和车架连接,支架和支撑总成之间通过楔形橡胶块实行柔性连接,推力系和分动器连接.由于采用钢板结构、工字梁结构及楔形橡胶块支撑,因而线条流畅美观,且减小了车辆震动对分动器的冲击;推力杆系提高了分动器的动态平衡性能,具有设计合理、结构紧凑牢固、制造容易、使用可靠且重量轻、拆装方便等特点.     

高温气流对穿孔管消声器声学性能的影响

使用GT-POWER软件计算了直通穿孔管消声器和三通穿孔管消声器静态时的传递损失,并与实验测量结果进行了比较以验证软件的计算精度和适用范围.计算并分析了有高温气流存在时上述2种消声器的传递损失.为改善三通穿孔管消声器的低频消声性能,还研究了有端部共振器的三通穿孔管消声器的声学性能.     

PHC高强预应力管桩在桥梁设计中的应用

该文以PHC桩在桥梁工程中的设计及应用为例,介绍了PHC桩的技术特点,并对PHC桩与钻孔灌注桩进行了技术经济比较,可供桥梁设计、施工人员参考。     

不同能级强夯法处理湿陷性黄土效果对比分析

强夯法能够对失陷性黄土进行有效地压实加固,通过夯击能使黄土达到固结沉降,有效地改善并消除湿陷性,处理效果良好。通过对比2 000 k N·m、4 000 k N·m能级强夯法,得到对应能级的有效处理深度分别为4 m、7 m。根据强夯试验前的标准贯入试验数据,可以推断2 000 k N·m能级强夯实验区的黄土可压缩性高于4 000 k N·m处,因此推断该场区平面上的黄土分布差异性较大。利用相关性分析软件SPSS,分析4 000 k N·m能级强夯法对黄土的影响程度与埋深H之间的关系,得到二者之间的Pearson相关性系数为-0.908,显著性系数为0.028,说明二者之间具有显著的相关性。