疏浚绞刀挖掘粉土的产能与切削比能分析

不同的疏浚土质会影响绞吸挖泥船的绞刀产能，特别是密实度高、砂性较大、局部夹粉质黏土团块、混砂粒和黏粒的粉土，会造成绞刀挖掘困难。根据“天麒号”绞吸船挖掘稍密-密实粉土数据，进行挖掘产能与切削比能分析，建立了典型疏浚粉土特性指标、挖掘产能与切削比能的相关关系。结果表明，挖掘产能与粉土标准贯入击数存在二次多项式相关关系；切削比能与标准贯入击数存在指数关系。得出的生产率公式与实际工程监测数据吻合度较高，可为挖掘类似土质提供借鉴和参考。     

密实黏土的重塑与特性分析

在实际工程中，会遇到不同的疏浚土质和各种影响疏浚效率的土质，疏浚工程相关问题的解决都离不开对原状岩土特性的研究。针对国内外对各种疏浚土的重塑技术少有先例可循，阻碍了相关问题的研究。本文进行了密实黏土的重塑工艺研究和重塑土性能分析，并采用冲击夯实法进行密实处理，得到与天然状态密实黏土特性相拟合的重塑方法。结果显示：通过对土体的改良，使用冲击夯实法可实现不同塑性指数、密实程度和标贯击数的黏土重塑；并得到土体含水率和液性指数对密实度和标贯击数的影响趋势，为研究黏土的重塑技术提供借鉴和参考。     

基于序贯平差的沉降预测模型高效更新方法

沉降预测对于保证工程建筑物的正常使用寿命和安全性具有重要意义，而沉降预测模型更新又是其中的重要环节。针对沉降预测模型传统更新方法效率低、历史数据依赖性强的问题，用序贯平差取代传统最小二乘间接平差，得到一种新的模型更新方法。该方法能够大幅度减小数据的计算量与存储量，显著提升算法效率，并提高模型更新的可靠性。同时，配合该方法的特性，推导出新的相关系数递推算法用于模型评价。利用沪苏通长江公铁大桥的工程沉降数据进行算例验证，对比分析两种方法的更新过程与成果。结果表明：新方法正确高效，具备较好的实用价值，可广泛应用于铁路、公路、桥梁等工程中。     

基于微穿孔吸声结构的船舶布风器气动噪声降低技术

针对船用布风器因空间限制静压箱体积小导致布风器消声效果不理想的现象，采用计算流体力学与有限元仿真相结合的方法，对布风器内流道进行优化，减小布风器的流动阻力，降低布风器内产生的湍动能和气动噪声。同时，在布风器两侧湍动能相对较大的侧挡板上微穿孔，结合后面的空腔形成并联的亥姆霍兹共振器用于减小布风器的噪声。结果表明，改进后布风器的阻力损失降低8.27 Pa，侧挡板微穿孔布风器在传递损失上增加4.8d B，监测点最大声压级较原型降低15.1%。该研究可为船用布风器提供新的降噪思路。     

桩靴贯入对邻近三桶导管架基础的附加变形影响

为避免桩靴贯入过程中邻近三桶导管架基础发生倾覆破坏，利用耦合的欧拉-拉格朗日（CEL）方法，将桩靴在真实风电场地质条件下安装过程中周围土体的流动划分为浅层贯入、邻近桶中部-桶底深度及完全穿越桶底等3个阶段，明确在各阶段“桩靴-周围土体-邻近桶”的传力机制，模拟三桶导管架基础系统的水平、竖向和转角位移响应，结果表明，随着净间距的增加以及场地分层土强度分布的增加，三桶导管架基础将产生更大的附加倾覆量。     

覆盖型岩溶地基加固处理与效果检测

为保证建筑物地基基础施工时的安全，在查明某商住楼场地岩溶发育情况基础上，采取注浆法对该岩溶场地进行加固处理。施工结束后，采用钻探抽芯法、标准贯入试验、室内土工试验等多种方法对注浆处理效果进行检测分析。结果表明：采用注浆法处理后，溶（土）洞充填效果明显，平板载荷试验得到的地基承载力特征值增长超17.4%，标准贯入试验击数平均值增长17.6%～31.3%，土层孔隙比、压缩模量、黏聚力、内摩擦角等物理参数整体提升5.6%～20.4%。注浆处理对土层加密效果较好，能有效预防建筑场地在地基基础施工过程中发生地面塌陷地质灾害。     

多孔沥青混合料级配与骨架强度关系

通过骨架贯入试验，对多孔沥青混合料(PAC)骨架强度与不同筛孔通过率之间的关系进行了研究。并得出如下结论：(1)2.36～4.75 mm粒径大小的石料会为PAC-13混合料提供一部分骨架强度，因此混合料2.36mm通过率越高，混合料骨架强度越小；(2)4.75 mm通过率对PAC-13混合料骨架强度影响不大；(3)对多孔沥青混合料骨架强度具有最大影响的筛孔是9.5 mm筛孔，多孔沥青混合料骨架强度会随9.5 mm通过率的增长呈现出先增加后减小的趋势。骨架强度与高温稳定性具有较好的相关性，因此可以根据上述试验结果，对PAC-13设计级配范围进行改进。