全文获取类型
收费全文 | 700篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 327篇 |
综合类 | 119篇 |
水路运输 | 170篇 |
铁路运输 | 67篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 4篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 20篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 90篇 |
2008年 | 60篇 |
2007年 | 74篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
排序方式: 共有701条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
经过几年的发展,泉州市中小企业信用担保机构为中小企业融资作出了一定的贡献,但仍存在不少问题。因此,有必要结合我市的具体情况,借鉴国外先进经验,完善我市信用担保体系,以促进我市中小企业快速发展。 相似文献
32.
让与担保是日本物权法中一个特殊的法律现象。长期以来,这一制度都是以判例为法律基础,而在民事立法中一直没有得到体现。尽管如此,让与担保在日本的社会经济中仍发挥着重要作用。本文试从大陆法系传统的担保物权的角度分析让与担保制度,并就中国是否需要引入这一制度提出自己的看法。 相似文献
33.
浅祈中国汽车金融服务体系 总被引:6,自引:0,他引:6
在欧美国家,汽车金融服务体系已较为成熟。目前,我国汽车金融服务方式主要有制造商贷款,经销商贷款和“经销商-银行-保险”三方贷款方式。中国已经入世,完善汽车金融服务体系是参与国际竞争和国民经济发展的需要。构建中国汽车金融服务体系的基本方式应是:生产厂商成立汽车金融服务公司,银行对汽车厂商提供系列服务,由汽车集团财务公司,生产商和销商共同投资成立专门信贷机构等。 相似文献
34.
邵再新 《铁道物资科学管理》2003,21(6):51-52
1企业高负债陷阱的根源从许多高成长企业反映出的问题来看,过度负债是它们典型的通病,也是其财务危机产生的根源。企业的高负债一般由以下几方面的原因形成。1.1战略需求效应由于企业的战略布局驱动,或表现为现有业务的发展,或表现为新业务的开拓,企业规模和数量的扩张往往明显快于内涵质量的扩张,导致高成长阶段某种程度的资金短缺,高成长企业为达到快速扩张的目的,普遍采取负债经营策略。1.2组织放大效应许多企业在快速扩张中倾向于采取企业集团或控股公司模式。但这类模式债务放大效应也十分明显:一方面母、子公司都会从各自立场出发追求… 相似文献
35.
36.
《船舶标准化工程师》2009,(1):41-41
2008年12月25日,中国进出口银行与中国船舶工业集团公司(简称中船集团)签署战略合作协议。旨在用于支持中船集团船舶出口项下的贷款、保函以及出口企业固定资产投资等业务。 相似文献
37.
38.