打造中原旗舰汽配物流贸易园

四月的郑州春意盎然，生机勃勃。在党的十六大精神指导下，郑州依据地处中原腹地，交通便利，商贸发达的优势和特点，加快实施商贸城建设。近年来，郑州市场体系日益完善，郑州市的汽车汽配市场在华中地区的中心枢纽地位日益凸显。     

依托大港优势 开展货物跨境国际联运业务

我国沿海大港开展货物跨境国际联运业务,可依托以下优势：政策支持和改革红利,密布的航线体系,完善的公水网络和便捷的金融服务等我国沿海大港要充分利用港口在全球贸易物流链上重要节点的作用,依托＂一带一路＂、天津自贸区、上海自贸区、福建自贸区、广东自贸区和＂长江经济带＂等国家改革开放的战略机遇期,深度挖掘码头的高效率装卸和密布的全球航线、完善的公铁水路网络、便捷的金融服务,利用同内外船货代、贸易、物流、金融和港口等企业各自优势,开展货物跨境国际联运业务。     

中国与东盟贸易前景看好

2003年，中国与东盟贸易历史性地突破了700亿美元，达782．5亿美元，较上年增长了42．8％，在我国对外贸易总额中所占比重提升至9．2％，东盟已连续16年为我国第五大贸易伙伴。     

洛杉矶港应对今后10年货流增长

一、洛杉矶港的发展 1．概要 洛杉饥港位于美困四岸南部，在洛杉矶市中心以南约30公里，而临圣佩德罗湾，腹地有消费人口1600万人。南于地理位置优越，是太平洋贸易、中南美贸易的基地港，也是美国南加里福尼业的制造、流通基地。     

厦门港口建设的现状与对策

与厦门港成为东南国际航运中心的建设目标相对照,厦门港口建设存在周边港口竞争激烈、腹地货源不足、交通集疏运条件不够完善和港口物流人才匮乏等问题。可采取发展港口之间的分工合作、加强港口基础设施建设。     

世界石油贸易及陆海油运链网通道现状

分析了2000年以来世界石油贸易总量及基本流向的构成和陆海油运通道网络(航线)现状,强调我国能源安全的核心是石油供应安全,关键在海上油运链网安全。     

中华人民共和国商务部2005年16号令

《汽车贸易政策》已经商务部部务会审议通过，现予发布，自发布之日起施行。     

入世微车应有四个突破

我国已正式成为世界贸易组织的一员,我国的汽车工业也将迎来一个新的政策环境,面临新的竞争态势。对于中国微车行业来说,虽然机遇大于挑战,但也应有新的突破,才能长足发展,与“狼”共舞。 微车不怕入世 中国微车业经过近20年的发展,从无到有,从小到大,发展迅猛。已具备了良好的基础,在中国汽车行业的     

自由贸易协定的动向及其对国际物流的影响

由于世界贸易组织（WTO）提出的贸易自由化方向总体上在长期内没有进展，于是出现了两国间或地区间（多国间）的贸易协定。据日本贸促会（JETRO）2005年12月28日的资料，全世界包括经济合作协定（EPA）等在内的自由贸易协定（FTA），已签订或同意框架的有100个，商谈或同意开始商谈的有45个，政府间在进行预备协商、进入政府研究阶段、同意开始研究的有17个。     

国际集装箱运输市场的回顾与展望

世界经济发民国际集装箱运输业息息相关,亚洲经济的复苏,世界经济发展进入一个新的历史时期,国际集装箱运输业也将以新的面貌进入２１世纪。