亚洲区域内集装箱海运在世界上坐亚望冠

1994年，亚洲经济大国(地区)之间的集装箱海运量达446万TEU，比1993年的391万TEU上升近14％(参看附表)，海运量在世界上居第二位。同期太平洋航线和北欧／亚洲航线的增长率分别为13％和8％。北美／亚洲航线虽然集装箱海运贸易的增长速度较慢，但仍是世界上最主要的航线。     

新形势下公路承包企业机械设备投资、采购和更新改造的探讨

机械设备是公路承包企业完成承包项目的主要资本投入。在施工中 ,随着机械化施工程度的进一步提高 ,机械设备投入的比重越来越大 ,许多公路承包企业在市场中经过多年的发展 ,机械设备已具备相当规模 ,占企业资产的比重很大。近年来公路承包市场竞争激烈 ,承包价格持续走低 ,这就迫使企业不得不深挖内部潜力 ,降低生产成本 ,使企业在公路承包市场上立于不败之地。占企业资产比重较大的机械设备的管理工作是否有效 ,直接关系到承包项目和企业的生产成本。在新形势下 ,深挖企业内部潜力 ,减低生产成本 ,首先要从强化和完善机械设备管理 ,提高机…     

贸易技术壁垒与铁道技术监督工作对策

我国加入WTO的时刻既将临近，铁道行业对加入WTO应有知识、技术和法规准备，本文着意介绍世界贸易技术壁垒的概念、内容、性质、表现，提出铁道行业的标准化对策，如何运用技术监督手段合法保护铁路工业生产。     

树立科学发展观 推动珠江航运大发展

<正>当前,中国一东盟贸易自由区的建立和"泛珠三角"经济区的形成使珠江流域经济进入一个新的发展期,珠江航运要适应流域经济的全面发展,为经济和社会的全面、协调、可持续的发展提供可靠的运输保障,最根本的就是要落实科学发展观,用科学发展观来指导我们的实践,推动珠江航运大发展。     

《港口法》学习漫笔(二)

<正>三、企业纵横 国企改革多年踯躅在体制内解决"两权分离"往往南辕北辙!把港口推向市场主体地位的良方良法,唯《港口法》及其要义--政企分开。其实,全世界都没有真正的独立企业,至少企业不可以完全脱离所有者的控制。问题的关键是体制决定机制。"两权不     

加强工程管理的节支效益

通过对工程建设项目加强管理,实行公开招标选择承包商,采用合理化建议等,以进一步优化设计、节省工程投资。文章结合几个港口工程实例,浅谈加强工程管理节支效益。     

适应国际形势 建立中国液化气运输船队

当前经济全球化正在改变世界的经济格局，国际贸易日趋自由化，高新技术和知识经济的快速发展促进全球产业结构的调整。我国的经济发展也已经进入依靠科技进步和产业结构优化升级保持国民经济持续快速健康发展的新阶段。产业结构、产品结构的变化必然带来运输货物结构及运输组织结构的变化，运输结构将进一步向高附加值产品运输方向发展。     

服务贸易全球化与中国航海教育的应对

面对服务贸易纳入WTO管辖范围而呈现全球化高速发展，分析中国航海教育将受到的冲击和影响，提出应对的措施。     

科尔内论传统投资机制的特征及启示

我国投资体制改革一直是30多年来经济改革的重点,虽然投资体制改革多年,并出台了众多的方案,但由于投资的决策、立项与管理涉及政府各有关部门、中央和与地方政府及企业之间分工与合作关系,所以并没有取得显著的成效.因此,本文通过描述匈牙利著名经济学家科尔内论传统社会主义经济体制下投资机制运行的特征,为改革投资体制提供一些新的思路.