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501.
铁路工程建设投资,可分为建设期投资与运营期投资,这些投资与设计年度关系如何,这是设计部门值得进一步商讨的问题.  相似文献   
502.
503.
“首先做好自己的事情”是中国在处理复杂问题时的座右铭。在应对本轮经济危机的过程中,中国领导人也一再表示,解决好本国的问题就是对世界经济复苏的贡献。但近期中国在处理双边贸易关系和顶级国际金融会议上颇为进取的表现,令人耳目一新。  相似文献   
504.
《专用汽车》2020,(3):31-33
新冠状病毒疫情的爆发,对中国各行各业的带来了比较大的影响。因为疫情的停工停产,中国的制造业正备受考验。那么,在外媒的视点里,中国的制造业、运输业以及挂车行业将受到什么样的影响,我们不妨看看。新型冠状病毒的爆发将导致经济放缓贸易限制,地缘政治动荡,冠状病毒的爆发以及中美之间持续的贸易战,近期的世界舞台上相继发生了越来越多影响深远的事件。世界卫生组织已于2019年12月31日收到关于中国湖北省武汉市的几例肺炎的警报。  相似文献   
505.
随着我国经济的不断发展,物业管理企业应运而生。然而在其发展过程中,存在着诸多问题,如物业管理并未真正进入市场、投资回报率低、经营观念不清等。要使物业管理能进入正常的发展轨道,物业管理企业应建立并保持物业管理的形象,将物业管理与租售相结合,在管理过程中运用现代化管理手段和方法,同时还应注重从业人员素质的提高。  相似文献   
506.
507.
高速公路作为投资大,建设周期长,回报率不高的公益性基础设施项目,决定了国家投入应是建设资金的主渠道,因此科学、合理、完善的政府投资高速公路计价依据十分重要。然而我国目前计价依据主要还是建立在计划时代条件下原有的定额体系的基础上,没有形成与工程量清单相适应的计价依据体系,而且工程定额的更新速度很慢,很难反应目前高速公路工程建设市场的实际情况。通过分析发达国家投资高速公路计价依据,从中参考一些值得借鉴的内容,进而对我国政府投资高速公路计价依据改革提出了几点建议。  相似文献   
508.
<正> 京沪高速铁路的建设需要投入近千亿元的资本,投资规模仅次于三峡工程,是我国建设史上屈指可数的超大型基础建设项目,其投资方式是关系到巨额资金能否筹集到位并发挥预期效益的关键。 一、京沪高速铁路建设资金需要量分析 当前,世界上正在运营的高速铁路形式多样,其造价和投资各不相同。 各国高速铁路的工程造价悬殊的主要原因在于地价差别,线路地质、地形差别以及对既有线路基础设施的利用几方面。我国在修建高速铁路时,应多方面借鉴  相似文献   
509.
公路工程监理工程师应处理好质量与进度、质量与投资、进度与投资之间的关系,对不断提高公路工程建设管理水平和确保工程管理综合目标的实现,有着重要的作用。  相似文献   
510.
北京时间11月4日下午消息,中国政府计划投资163亿,美元支持这条连接古代中国和海外市场的沿线基础设施建设。 这些资金将用于丝绸之路贯穿省份的铁路.公路和管道建设,为各国通过海上和陆上丝绸之路开展贸易提供便利。中国的政策性银行将监督这些资金的用途。  相似文献   
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