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781.
《交通标准化》2008,(22):108-108
会展描述:2009年德国慕尼黑国际物流、远程传送及交通运输贸易博览会由德国慕尼黑国际博览集团主办,每两年一届,是欧洲目前规模最大的物流行业博览会。作为世界顶级的运输物流贸易盛会,中国物流界人士将能接触来自世界范围物流服务商、设备制造商等。  相似文献   
782.
《中国港口》2008,(9):33-33,58
<正>8月份,我国城镇固定资产投资、外贸进出口分别增长28.1%、22%,较7月份均有不同程度下降,国民经济正由偏热转向稳定。国内主要港口生产运行仍较良好,总体呈现如下特点:  相似文献   
783.
诺福克南方铁路的投资回报率继续在美国一级铁路中保持领先。美国地面运输部最新的报告显示,该铁路的投资回报率到9月30目达到14.6%,去年同期为13.7%。所有美国一级铁路的年平均回报率(到9月30日)为10.4%,2006年同期为8.64%。  相似文献   
784.
2007年国民经济保持快速发展。据国家统计局,全年完成国内生产总值246619亿元,同比增长11.4%,加快0.3个百分点。工业、农业、社会零售业、运输业、各类投资建设及进出口等保持较快的发展势头。其中:一、2007年宏观经济形势及轻卡外围环境分析  相似文献   
785.
ZPW-2000型自动闭塞工程设计的体会   总被引:1,自引:0,他引:1  
ZPW-2000型移频自动闭塞是列车运行控制系统的重要组成部分,区段空闲及列车占用检查、向车载设备信息的传输均由该设备完成.作为我国铁路广泛推广的自动闭塞制式,良好、优化的工程设计不仅能节约投资,更是实现铁路安全运营的可靠保障.下面说明一下ZPW-2000型移频自动闭塞设计流程  相似文献   
786.
贵阳至广州线线路最大坡度方案比选   总被引:3,自引:3,他引:0  
研究目的:通过从地形地貌、工程投资、运输组织、工期、施工风险等方面对不同的坡度方案进行分析、比选,确定贵广线合理的线路设计坡度。 研究结论:本线建议采用限制坡度9‰、加力坡18‰的方案。从地形地貌分析,限制坡度9‰、加力坡18‰更能适应地形,且节省工程投资;从运输组织分析,满足货车速度和牵引质量要求,而运行时间增加不多,满足运输需要;从施工工期分析在总工期相同时工期更加合理,全线的人工和资金投入比例也比较均衡,不会出现人工和资金紧张的情况;从施工风险分析,可溶岩隧道基本上采用“人”坡,对突发事件的抗风险能力更强,所以决定本线坡度方案为:限制坡度9‰、加力坡18‰方案。  相似文献   
787.
为了更好地服务于中国铁路跨越式大发展,优化铁路投融资结构,2006年4月,在铁道部有关部门和领导的认可和大力支持下,中铁租赁有限公司与国家发改委经济体制与管理研究所联合,对租赁在中国铁路应用的可行性进行研究。经过一年多的课题研究,2007年10月,铁道部有关部门主持,在中国铁路建设投资公司组织召开“租赁在中国铁路应用的可行性研究”研讨会,对《租赁在中国铁路中应用研究》课题进行了论证。铁道部有关部门和研究机构的领导和专家,参加了结题论证会。  相似文献   
788.
2008年11月7日,在上海松江区曹农路515号迎来了丰田产业车辆(上海)有限公司的第二十家代理商——上海和乾物流设备贸易有限公司的隆重开业典礼。和泰汽车集团、日本丰田自动织机、丰田产业车辆、上海松江区新桥镇领导、媒体代表及和乾客户参加了开业典礼。  相似文献   
789.
<正>全球经济一体化的深入发展和国际贸易量的剧增为海运业的发展带来新的契机,同时也提出了诸多新的挑战。从目前形势来看,美国次级贷款危机、国际区域动荡、油价高企和贸易保护等不确定因素,都有可能影响到我国海运业的稳步发展。如何评价我国及世界海运业发展的形势及前景?航运公司与港口  相似文献   
790.
BT模式在市政交通工程项目融资中的应用分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
研究目的:结合市政交通工程BT项目的特点,研究BT模式在北京地铁奥运支线项目融资中的应用.研究结论:BT模式在北京地铁奥运支线工程项目中的创新实践,对企业长远发展起到重要推动作用.结合项目的具体特点,在采用BT方式建设方面,应建立健全BT相关的法律法规,明确BT方式的税收体制和BT投资建设管理体制.  相似文献   
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