运价跌落的背后

美国康派数据研究所自2009年第四季度以来，密切跟踪来自全球138条贸易航线、206家远洋承运人、1718家集装箱班轮公司、4686艘集装箱船和全球800家集装箱港口运营信息，并且深入调研，终于在2011年4月出版《运价和运力参数》（Rateand Capacity Nexus）一书。该书开门见山地指出，正值箱运量传统高峰期的2010年夏季，却有相当多国际集装箱航线运价不高反低，这一切均与班轮集装箱周班运力过剩或供过于求脱不了干系。     

服务贸易的比较优势分析及对我国的启示

将传统的商品贸易中的比较优势理论加以延伸,可以扩展到国际服务贸易领域。本文以比较优势理论来说明服务贸易的产生与发展,分析比较优势理论对服务贸易的指导性和适用性,最后得到发展我国服务贸易的几点有益启示。     

转型、创新、合作——群英汇集共商中国港航发展之路

由中国港口协会主办的“2011中国港航发展论坛”于9月15日在京开幕。论坛就“中国航业发展的宏观政策环境、中国港口发展的新起点一转型、创新、合作、‘十二五’期间我国港航业的发展规划与趋势、全球经济与全球贸易的最新趋势与前景、打造绿色航运产业链”等题目展开了深入的探讨。     

论优良船艺在狭水道船舶交叉相遇避让中的作用

从工作实际出发,结合作者所掌握理论知识和多年的航海实践经验,对港口水域船舶狭水道交叉相遇与横越情况会遇到的实际难题做出探讨。     

商务部出台措施：扶电商促消费

据中国服装网报道，日前，商务部公布了《促进电子商务应用的实施意见》（以下简称《意见》），推出十大措施促进电商发展。《意勋指出，到2015年，使电子商务成为重要的社会商品和服务流通方式，电子商务交易额超过18万亿元，应用电子商务完成进出口贸易额力争达到我国当年进出口贸易总额的10％以上，网络零售额相当于社会消费品零售总额的10％以上，我国规模以上企业应用电子商务比例达80％以上，电子商务服务业实现规模化、产业化、规范化发展。     

新石油危机进入倒计时

日前．欧盟正式确认自2012年7月1日起．将开始全面禁止伊朗石油贸易。目前，许多公司因他们的保赔协会不再为其提供保险而不再靠港伊朗。     

供需失衡加剧 集运市场盈利难

上半年，国际经济贸易复苏乏力，回暖迟缓，集装箱运输市场受供需失衡加剧影响持续低迷，航线运价低位波动，货量需求萎靡不振。从在上海、香港、台湾三地上市的中国七家主要班轮公司的经营数据来看，上半年集装箱运输市场经营环境进一步恶化。     

车险费率市场化改革近在眼前 或带来车险行业三大变革

我国车险市场长期存在着销售误导、骗保等机构违规行为。车险条款也存在着无责不赔、高保低赔、不合理免责条款等霸王条款。同时,车险行业还存在理赔流程复杂、理赔速度慢等行业痼疾。这些都侵犯了车主的合法权益,并给车主的投保、理赔等带来诸多不便。车险费率的两轮改革相对于其它险种,我国车险的费率市场化改革起步较早。但始     

新兴市场带来新机会

【花旗：2050年全球贸易前三甲中印美】花旗集团近日公布的研究报告显示，印度将在40年内超越美国成为全球第二大贸易国，今日之超级大国将屈居第三，欧洲则沦为小角色。“根据我们的预计，全球商品与服务贸易将从2010年的37万亿美元增长至2030年的149万亿美元，2050年进一步增长至371万亿美元”，报告预计，     

GL针对亚洲内部航线首推C-Dragon设计概念

正4月18日,GL在上海新天地朗廷酒店举办了媒体见面会,会上就"GL的战略发展"、"船型创新"、"新设计对资产战略的影响"等主题进行了发言。会上,GL重点介绍了其针对亚洲内部航线首次推出的C-Dragon设计概念。区域经济的发展让亚洲内部贸易变得日益可观。亚洲集装箱运输量尤其如此,预计今后数年在全球增速最