AHP模糊综合评价法在企业人才招聘中的应用

在企业的人力资源管理中,招聘工作可以说是重中之重,如何从众多应聘者甄选出适合本企业的人才是人力资源管理所面临的重要课题之一。本文设计了企业人才招聘评估的指标体系,在评估方法上,采用定性与定量相结合的方法,即运用层次分析法确立指标权重,针对评估指标的模糊性,建立了评估的模糊综合评价模型,并通过实证分析说明该评估方法的应用,希望能为企业在人才招聘时提供借鉴和参考。     

综合交通枢纽不同成本换乘方式选择研究

该文主要以综合交通枢纽换乘为研究对象,通过对综合交通枢纽内部布局中换乘时间、距离、便捷性等各因素对出行者换乘的影响研究,并对比以往研究成果,在Logit交通方式划分模型中,部分采用AHP层次分析法对综合交通枢纽评价模型进行分析研究,引入换乘成本概念,得出综合交通枢纽内换乘成本指标和剩余换乘成本指标。创建了基于Logit模型的综合交通枢纽换乘选择模型,对不同交通方式换乘选择的可能性进行评估和预测,为综合交通枢纽规划布局的合理性,提供了一种分析评价的依据。     

价值工程在内河航道衡重式护岸结构优化中的应用

该文以湖嘉申线(湖州段)航道建设项目为背景,运用价值工程的原理与方法,对浙江省内河航道传统的衡重式护岸进行了结构优化与方案比选。     

双曲拱桥耐久性模糊综合评价方法

结合双曲拱桥耐久性综合评估,介绍了层次分析法和模糊综合评判的原理。首先介绍了层次分析法的思路、特点及其基本方法和步骤,用层次分析法将影响桥梁评估的各种因素条理化、层次化,从而建立多层次的指标体系,解决桥梁耐久性评估影响因素众多、处理困难的问题;然后阐述了模糊集合理论,包括模糊集及其隶属函数、隶属度的确定,模糊矩阵计算;最后阐述了模糊综合评判的基本原理,并讨论了一级与多级模糊综合评判的方法。     

铁路信号系统风险严重度综合评判

为更科学地评估铁路信号系统的风险严重度,根据铁路信号系统的特点,在专家打分法的基础上,综合应用层次分析法、加权平均型综合函数和最大隶属度原则,提出了铁路信号系统风险严重度综合评判方法.以微机化自动站间闭塞系统为例,分析了系统延时建立闭塞的风险严重度,并对其进行了综合评判.     

用物元模型分析宝成铁路崩塌体的稳定性

运用可拓集理论建立物元模型,对崩塌灾害进行评价,得出与专家评定相符的结论表明：采用物元分析评判系统评价崩塌地质灾害,能够较好地反映铁路沿线崩塌工点稳定性等级,取得良好效果。     

道路环境影响综合评价模型及应用

针对道路建设项目环境状况评价中存在主观影响因素过多、权重确定复杂等问题,通过引入模糊综合评价法和改进的层次分析法(IAHP),建立了道路环境影响综合评价模型,论述了该模型的应用过程及其有效性.最后以213国道郎木寺至川主寺改建工程项目为例,对实际道路进行了环境评价.评价结果表明,该模型可以客观地确定各评价指标的权重,反映了各指标对总体评价结果的影响,评价结果与道路实际环境状况相吻合.     

不确定需求条件下的交通平衡问题分析方法研究

对不确定需求条件下交通网络平衡问题的分析方法进行了研究。针对不同的需求情形,分别提出了求解交通平衡模型的基于需求点逼近的点估计法和基于模型的表达式分析法。首先给出了点估计法求解交通网络平衡问题的过程,研究了点估计法的局限性;然后,提出了求解交通网络平衡模型的表达式分析法,即从模型表达式出发,在需求分布为已知的条件下计算模型的解,包括模拟法、公式稚导法和情形概率法,并以用户平衡模型求解为例,分别研究了各种方法具体的适用范围和求解过程。最后通过实例,对各种分析方法进行了对比分析。     

车用非金属材料挥发性有机物的热脱附气相色谱质谱分析法

VOC是常温下易于挥发的有机化合物,包括甲醛、甲苯、苯、二甲苯、乙醇类及酮类等各种物质,这些化学物质会侵害人的神经系统、免疫系统和内分泌系统等。随着我国汽车销量的快速增长,车内环境污染问题日益突出。车内VOC主要来源于车内装饰材料．本文通过TDS-GC-MS方法检测了几种常用汽车内饰用原材料的VOC成分,对查找车内环境污染源进行了初步尝试。     

城市快速路交通事故特性分析及安全评价

以哈尔滨市3条快速路为研究对象,通过分析其道路交通事故统计数据,从时间分布、事故形态、事故成因等角度,探讨了城市快速路交通事故的特性。选取行车道宽度、交通饱和度、标志设施等9个指标,建立了城市快速路交通安全水平评价指标体系,进而提出了基于主成分分析法的快速路交通安全评价模型。应用案例表明,哈尔滨市和兴路的交通安全水平相对最好,公滨路交通安全水平较低,该结果与运用相对事故率法所得到的结论基本一致,从而验证了该模型的有效性。