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941.
2007年5月14日至18日,国际海事组织在联合国驻肯尼亚首都内罗毕办事处召开外交大会,审议并通过了《内罗毕国际残骸清除公约》,其目的是明确沿岸国对专属经济区内残骸清除的权利和义务,以确保及时、有效地清除残骸并对清除费用作出补偿,填补国际法关于残骸清除制度的空白。早在1993年,国际海事组织法律委员会就开始《残骸清除公约》的起草工作,起初是在工作组内进行讨论, 相似文献
942.
在制度化管理和人性化管理面前,每一位管理者都在思索.面临取舍。北京和众奥顺达物流有限公司是一个经过10多年发展成长为中国物流企业百强、北京地区最大的物流企业之一的运输企业。10多年的发展.奥顺达的安全管理团队在实践中摸索出一套适合自己的“80/20”理论——安全管理中80%的工作靠制度管理来保障完成,20%的工作靠人性化管理来实现,制度化管理和人性化管理相互促成、互相补充。 相似文献
943.
944.
通过近几年的实践、探索,对于是否应当对城市公交予以财政支持的认识是统一的,但关键问题是范围和标准如何确定。对这一问题,有关文件提出通过“建立规范的成本费用评价制度和政策性亏损评估制度”及“补贴、补偿制度”来解决,但如何操作均未有详述,故此成文初探,以期抛砖引玉。 相似文献
945.
对上市公司进行全方位有效的监管,尤其是进行信息披露行为的监管是证券市场健康发展的客观要求,也是证券市场成熟的标志之一.应该构建行业自律、政府监督和社会监督三位一体的上市公司信息披露的监管框架. 相似文献
946.
947.
2011年汽车市场的惯性火爆掩饰不了对汽车市场未来发展的困惑和迷茫,在全国两会召开之际,我们期待抛开重复的数以百万计的销售业绩不谈,拨开萦绕在汽车产业发展面前的迷雾,正视那些真正能够影响到未来汽车产业发展的核心问题,或许只有实事求是才是解决问题的唯一正途。产能过剩的阴影依然萦绕在我们心头,汽车产业增长是否真正"虚高",国外市场是我们的福地?我们能否迈过重重的"碰撞门"和"质量门",把中国车开进外国的千家万户?如何降低因城市推行的限购浪潮对企业经营造成的风险?广袤但寂静很久的二三线市场如何打开?神秘和充满疑惑的国外市场如何开辟?愈发严厉的召回制度如何应对? 相似文献
948.
949.
《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称《条例》)已于2013年1月1日起正式实施,这意味着中国始于2004年的汽车召回制度终于从部门规章升级为国家法规。中国国家质检总局副局长蒲长城表示,汽车召回制度上升到法规层面,将进一步强化和完善中国的汽车召回制度,促进中国汽车市场的良性发展,切实保护消费者的合法权益。 相似文献
950.
出租车是城市交通发展动脉中不可或缺的一部分,并被看成是一个城市经济、文化、涉外活动等方方面面的缩影而被冠以"城市名片"、"流动风景"等美誉。但是,由于多种原因,目前我国出租车行业却仍然存在很多问题:其一,企业"多、小、散、弱",疏于管理。总体来看,出租车企业呈现出"多、小、散、弱"的特征,大部分企业自身硬件和软件管理都不到位,无法形成规模经营,也增加了主管部门行业管理的难度。 相似文献