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121.
CCEC制造执行系统(CCEC Manufacturing Execution System)是一套运行在网络环境下的计算机应用系统。该系统主要对发动机混流装配过程的有关信息进行及时采集,并对发动机生产过程的诸多方面进行实时地跟踪、控制管理,实现生产过程的计划控制、质量控制、物料管理以及装配作业管理等功能。总体结构由计算机网络平台和条码数据采集技术为主创建。  相似文献   
122.
计算机辅助化学教学引起了教师角色、学生地位等诸多变化,也使化学教学过程得以生动、直观,并加大了教学密度。但计算机辅助教学不能代替必要的化学实验,更不能完全决定化学教学的好坏。  相似文献   
123.
航海院校与港航企业合作办学的若干思考   总被引:2,自引:2,他引:0  
面临新世纪对中国航海教育提出的新的要求和挑战,作者认为航海院校与航运企业合作办学是培养航海人才重要的途径和教育模式。文章从合作办学的必要性入手,对我国合作办学的现状、内容、值得注意的问题作了深入的分析。  相似文献   
124.
舒爽 《机电兵船档案》2003,(5):22-22,24
21世纪是一个科学技术高速发展的信息时代,随着计算机技术、信息技术、特别是互联网技术的迅猛发展,整个社会的信息环境发生了很大变化。信息技术革命对档案馆提出了新的要求和挑战,从而也为档案馆提供了新的发展动力和机遇。一、向档案馆服务方式的挑战随着计算机的普及、信息时代的来临,档案馆面临新的挑战。因为社会组织的几乎所有文件都将用申子技术制作和传送。未来的档案不再用收集、保管和提供现场检索的办法来管理,而是用控制有关文件信息及其利用的方法来确保它们的保存、处理和利用。  相似文献   
125.
在我国的政府体制下,条块分割和部门利益等因素阻碍了协同型电子政务的进程,制约了电子政务治理理念的实现.本文首次使用国际电子政务发展成熟度模型对我国电子政务建设进行总体判断,从电子政务的推进体制、机制和方法层面系统地研究跨部门政府信息资源共享的管理实施问题.从推进体制层面,分析现有电子政务管理体制在推进信息共享工程时的弊端,结合我国的政府管理体制和国外的政府CIO制度,提出适应我国国情的电子政务推进体制;从推进机制方面,通过完善电子政务的立项审批机制和绩效评估机制来避免信息孤岛和重复建设的现象;从推进方法层面,通过信息资源共享参与部门的成本收益分析、利益相关性分析和信息股份的设置来实现跨部门信息资源共享的切实推进.  相似文献   
126.
如何有效地利用部分分散、孤立、沉睡的信息资源,实现数据的共享是当前道路旅客运输企业信息化建设中亟待解决的问题。本文根据道路旅客运输企业管理需求,梳理了运输企业信息化系统总体设计要求,探讨了总体框架设计、系统技术构架、数据库设计与信息资源共享、综合业务平台与现有系统关联、系统层次结构设计等关键技术,建立了道路旅客运输企业综合业务应用系统平台,实现了企业内部各系统之间、企业上下级单位之间的资源的交互共享,最大程度的提高了数据资源的利用率。  相似文献   
127.
赵鹏 《公路交通科技》2013,(12):282-286
目前我国轨道交通工程建设速度迅猛,由于城市轨道交通穿越城市繁华区域、周边人口密集、沿线建筑物基础形式复杂多样、地下管线纵横交错、水文地质状况复杂,导致各地轨道交通事故频发,造成了巨大的人员伤亡和财产损失。因此,轨道交通工程建设事故发生后如何在最短时间控制事故,减少人员、财产损失和环境影响的应急管理显得尤其重要。通过设计轨道交通管理信息系统的研究,提高了急管理信息化水平,指导建立轨了道交通工程建设应急管理信息整合共享平台、应急联动平台和辅助决策支持平台,实现了应急资源整合共享,提升了应急响应联动效率和决策科学水平。  相似文献   
128.
《城市道桥与防洪》2010,(2):137-137
<正>最近,交通运输科技信息资源共享平台开通仪式暨国家图书馆交通运输部分馆签字仪式在北京举行。交通运输科技信息资源共享平台是《公路水路交通中长期科技发展规划纲要(2006年—2020年)》和《公路水路交通"十一五"科技发展规划》提出的交通科技创新体系建设的重要任务。  相似文献   
129.
在明确城市轨道交通系统制式分类的基础上,结合上海轨道交通网络规划,对多项系统制式选择的影响因素进行系统性梳理.提出了"两步骤"的系统制式选择方法,并形成了上海轨道交通网络系统制式选择的初步设想.这将对今后新建线路的系统制式应用提供值得借鉴的参考依据.  相似文献   
130.
高速公路清障救援机制的分析及其改进研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
文章首先介绍了国外两种成熟的公路清障救援模式,英国汽车协会提供的清障救援以及美国的高速公路巡逻项目,并总结了二者的特点。在此基础上分析了国内高速公路清障救援模式,发现其中存在一些问题:与国外的成熟模式相比,国内的清障救援模式主要存在三个问题:管理职能重叠;清障资源无法共享;无有效的事故确认手段。最后提出了明确管理关系和改变资源配置模式的意见以提高国内高速公路清障救援的效率。  相似文献   
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