深圳市轨道交通二期工程主变电所资源共享研究

随着深圳市城市轨道交通快速发展,到2011年将形成179 km轨道交通网络.在轨道网络格局中,通过对主变电所资源共享研究,提出主变电所布局方案,即:减少主变电站的设置数量,电力部门供电资源优化利用、合理布局.可大量减少投资成本,包括工程建设成本,设备管理和运营管理成本.     

铁路综合视频监控系统技术交流会征文通知

综合视频监控以其直观、准确、信息丰富等特点,已在铁路系统的多个部门得到了应用。但由于前期建设没有统一的规划和标准,缺乏有效利用、互联互通和资源共享。     

抓好科研工作 促进人才成长

近几年来，我院从自已的实际出发，在抓好重点学科、改善科研环境等方面做了一些工作，使学校的学术水平有了明显提高，取得了一些有影响的科研成果。同时，促进了中青年科技人才的成长，造就了一批在国际上有较高知名度的青年学者在内的中青年学术带头人。本文谈我们的主要做法和体会。     

《交通科技信息资源共享平台系统交换要求》等4项交通行业标

准通过审查根据交通标准化计划,由交通部科学研究院承担的《交通科技信息资源共享平台系统交换要求》、《交通科技信息资源共享平台信息资源建设要求第1部分：核心元数据》、《交通科技信息资源共享平台信息资源建设要求第2部分：分类与编码》、     

城市轨道交通电客车维修策略研究——以北京为例

针对超大规模线网下轨道交通电客车大架修运维成本管控难度大和车辆基地检修资源压力日益增大等问题,以北京轨道交通为例,结合《智慧城轨发展纲要》中提出的智能运维手段及城轨行业车辆检修资源共享和维保服务打包招标的发展趋势,从修程修制、资源共享和委托方式3个维度展开论证,经过问题梳理、广泛调研,结合行业政策导向、技术发展趋势及车辆检修需求分析论证,针对城轨电客车运维提出基于智能运维、状态监测以及可靠性、可用性、可维护性和安全性(reliability,availability,maintainability and safety,RAMS)模型进行全寿命修程修制规划,基于检修资源共享建设企业级和路网级部件集中维修中心,基于购买整车维保服务探索与整车厂检修能力整合的优化建议,为北京轨道交通电客车运维中的降本增效工作提供思路。     

城市轨道交通线网用地规划与控制

结合南京的工作实践,介绍城市轨道交通线网用地规划与控制研究的思路和流程、网络资源配置和共享的措施、工程实施方案研究的要点、一般控制要求、延伸进行开发用地规划等内容,并针对做好用地规划与控制工作提出总结性建议。     

传媒整合:传媒集团内部的协同合作

整合对传媒集团的发展至关重要,传媒整合是传媒集团内部的协同合作,在这个前提下,提升传媒集团资源的利用率和信息共享水平是传媒集团运作的关键.由于中国传媒运作的特殊情况,资源共享是有条件的,而且在异地创办媒体能发挥更大的作用.整合在平台上表现为全媒体编辑部一体化,在机制上是稿库式发稿,在队伍上则期待全媒体记者的出现.国内传媒在具体的运作方式上,有报网互动和结对联动的尝试,具有一定的借鉴意义.     

浅谈高校网络教育资源的共建与共享

网络技术普及与应用为教育资源的共享提供了全新的平台与保障,但其中存在的诸多问题值得深思,笔者就针对目前高校网络信息资源共建共享的现状及存在的问题,提出相应对策与措施。计算机网络技术的日益普及大大推进了教育信息化和现代化的进程,许多院校都组织开展了网络教学资源的建设与应用,开发建设了一大批精品课程、网络课程和学科网站等,部分院校还建成了网络教学资源库,并在现代化教学中推广应用,均取得了较好的教学效果。由此可见,网络技术为教育资源的共享提供了全新的平台与保障。     

信息资源室：交通运输科技信息资源共享平台和交通运输电子政务信息平台

一、部门介绍 信息资源研究室（以下简称“信息资源室”）,是交通运输部直属科研事业单位交通运输部科学研究院的重要业务组成部门之一。它的前身是成立于1960年12月的交通部交通科学研究院情报室;1964年发展扩大为交通部科学技术情报研究所的文献室、情报室和编译室等三个业务室,     

山东软科学资源共享模式优化研究

本文总结了山东省软科学资源共享的现状和存在的问题,通过现状调研,总结山东省软科学资源共享的主要模式,基于知识创新理论框架,对现有模式予以优化,提出了基于软科学资源共享平台和资源共享联盟的政府主导、多方参与的资源共享模式。