新式餐厨垃圾车亮相昌平

日前,一辆蓝白相间的新式餐厨垃圾车亮相昌平。这辆垃圾车每天将收集的餐厨垃圾统一运至昌平区有机资源循环利用试验站,并在那里对分拣出的餐厨垃圾进行资源化的利用。     

西湾海域花岗岩地层泥水盾构隧道弃渣资源化利用研究

以深圳西湾海域穗莞深城际铁路为依托,针对泥水盾构隧道在花岗岩地层掘进过程中所产生的弃渣展开室内试验和现场应用研究。通过对现场弃渣进行采样和性能测试发现弃渣中含有大量石粉,据此提出以石粉作为同步注浆浆液部分替代材料的弃渣资源化利用方案,并开展不同均匀试验设计配比下的室内浆液性能测定试验;将所研发的新型同步注浆浆液进行现场应用,结果表明,新型浆液能很好地满足工程需求且更具经济性,采用石粉替代砂石配制同步注浆浆液具有较高的可行性。     

盾构泥浆在横沙圈围项目中的应用

隧道工程产生大规模的盾构泥浆,需要予以处理。通过开展水上运输和吹泥工艺、无害化控制、融合吹填方式和掺混比例等研究,建立一个盾构泥浆处置至横沙圈围区域的运输、处置、管控体系,并提出合理的吹填比例。可为类似盾构工程泥浆常态化处置提供借鉴。     

泥水盾构废弃砂土和尾水资源化综合利用技术

京沈客运专线望京隧道泥水盾构掘进过程中产生大量废弃砂,其絮凝-带式压滤快速脱水的泥浆处理工艺又会产生大量黏土泥饼及尾水,如不对其进行回收利用,既会造成极大浪费,又会影响环境.从粉细砂级配、泥饼的产量、尾水的成分等方面对废弃砂、泥饼及尾水再利用的可行性进行了分析,并研发出多途径的再利用技术.主要包括采用废弃砂制备壁后注浆...     

生活垃圾焚烧炉渣在道路工程中的资源化利用

为实现生活垃圾焚烧炉渣在道路工程的利用,从炉渣原材料的理化性质、微观形态、环保性质等方面对炉渣稳定土、炉渣水泥稳定碎石和炉渣沥青混合料配合比设计及其性能进行了研究,得到了炉渣应用于道路路基、基层和面层中的最佳掺量.室内试验和现场施工结果表明,炉渣应用于路基可以提高路基承载力;炉渣应用于水稳基层可提高基层强度和基层抗裂性...     

底泥干化技术及资源化利用在工程中的适用性对比分析

随着生态文明建设上升到国家战略高度,越来越多的环保类项目投入实施,其中很重要的一块就是河湖水环境治理和生态修复。河湖中的内源污染主要存在于其底部受污染淤泥,最常见的处理方式即为环保疏浚。环保疏浚淤泥如不能得到有效处理,长期堆放在底泥堆场,不仅可能会造成二次污染,而且长时间大面积占用土地资源,不利于土地资源开发利用,制约大规模环保疏浚工程的实施。淤泥干化技术是目前普遍使用的疏浚底泥处置方法,同时经处理干化后的淤泥,不仅最大限度减小对环境影响,而且可以有多种方法进行资源化利用。本文就国内各类淤泥干化技术研究和应用现状,结合部分项目应用实际,对比分析多种淤泥干化技术的技术特点和应用条件,以及对淤泥资源化利用和处置开展研究分析。     

DATB联合CWs工艺处理生活污水试验研究

介绍了降流式厌氧紊动床(DATB)联合人工湿地(CWs)处理生活污水工艺.DATB通过沼气强制循环,使悬浮载体颗粒处于流化状态,当HRT=6 h时,DATB对COD去除率可达70%左右.DATB出水再通过CWs处理,当HRT=6 d时,CWs对污水中的COD进一步降除,同时可对污水中的NH3-N、TP有效去除,从而实现污水资源化.DATB与CWs联合工艺处理生活污水效果好、耗能低,具有显著的生态效益和社会效益,适合农村中、小城镇的污水处理.     

铸造生产过程中的废弃物循环再利用

铸造行业是能源和资源消费密集型行业,生产铸件要耗用大量的能源和多种原辅材料,同时在铸造生产过程中又会产生大量的废弃物。而当今废弃物的资源化被人们称为"二次物料的工业革命",铸造厂三废(废砂、废渣尘、废气)的再生及再利用已成为各国铸造工作者和环保专家关注的焦点。     

基于航道整治特细砂的抗收缩水泥基材料性能试验研究

航道整治工程产生大量废弃特细砂,为了研究航道整治特细砂的处理方法,利用其作为原料并掺加矿粉、石膏制备水泥基材料,研究基于航道整治特细砂的水泥基材料的工作性能、力学性能和抗收缩性能.结果表明:单掺40％矿粉时流动度最优;单掺矿粉能提高水泥基材料后期强度;双掺40％矿粉和10％石膏后水泥基材料抗压及劈裂抗拉强度达到最大,抗...