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921.
一直以来,对冲基金以其透明度低和少受监管有别於其他基金而独立“基”群。然而,近年来,对冲基金的规模以每年20%的速度迅猛发展,预计到2013年其规模将达到2.6万亿美元,不仅使越来越多的资金卷入其中,而更令各国金融管理当局担忧的是,对冲基金的客户对象也在不断扩大,即出现了所谓对冲基金的零售化现象。  相似文献   
922.
21世纪的中国已经不是一个封闭的国家,中国的能源安全、经济发展和政治的稳定都和国际局势有着越来越直接而密切的联系。一个国家要达到本国的发展目标已经不能仅仅依靠国内的资源和资金,从这一点来说,中国的发展依赖于世界。不可否认,中国仍是世界上极少数没有完成统一的大国、海峡对岸分裂势力的嚣张以及敌对大国可能的军事介入要求我们必须做好军事斗争的准备。此外,中国与周边一些国家还存在着比较严重的海洋领土纠纷,我国南海的海洋国土面临着一些国家的蚕食,东海面临着海洋油气田和钓鱼岛之争,黄海则面临着黄海大陆架潜在的争端。  相似文献   
923.
在"一带一路"倡议背景下,我国援外事业稳步发展,进入了新阶段,成果斐然.然而援外成套项目造价文件的编制与国内项目有着较大不同.为了更加准确地确定工程造价,降低项目决策及实施过程中的风险,本文分析了对外援助成套项目公路工程造价的编制方法.并结合援孟加拉国孟中友谊八桥工程项目设计文件及当地实际情况,详细论述了各部分费用的取...  相似文献   
924.
925.
阐述了施工企业物资集中采购现状,分析了资金集中管理在施工企业物资集中采购中的作用,提出了施工企业资金集中管理建议。  相似文献   
926.
关于发展我国汽车金融服务业问题的分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
汽车产业是资金、技术密集型产业,从宏观经济指标看,汽车产业已经成为拉动我国经济增长的支柱性产业之一:从国际汽车工业发展的经验看,汽车的生产、销售,以及消费都离不开金融业的配合,同时汽车产业的发展又为金融业的繁荣起到了巨大的促进作用。  相似文献   
927.
928.
李涛 《上海汽车》2005,(11):44-45
近些年,受国际原油价格的影响,我国油价也随着不断攀升,如何有效节约燃油,已成为降低运输成本、节约资金的一种重要手段。有效地节约燃油能给驾驶员带来可观的经济效益(燃油消耗约占汽车运输成本的10%~20%)。但有个别驾驶员在节油方面还存在着一定误区,最终适得其反,不但不节油  相似文献   
929.
推进国内BOT融资,促进公路事业的发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
范振宇 《综合运输》2001,(10):32-34
<正>现在,业内外专家对BOT(Build—Operate—Transfer)融资早已不再陌生,BOT作为私人资本参与基础设施建设的一种实现方式,被国内外普遍认为非常适用于公路等公有部门的建设项目。BOT方式的优点很多,最突出点是可以在大幅度减小对资本预算投入的同时,实施一些当前政府没有能力提供所需资金的项目。但是,由于BOT仍然是一种出现时间较短的新型项目融资结构,到目前为止世界各国在利用BOT融资方面都还处于初级阶段。我国迄今为止只进行了三个BOT项目试点:广西来宾电厂B厂,湖南长沙电厂A厂和四川成都自来水六厂B厂。这些BOT试点中不仅没有公路项目,而且全部是针对外资的。在当前建设资金非常  相似文献   
930.
秦皇岛港是国家北煤南运的主枢纽港,也是全国重点发展港口.1973年至今先后完成了油、煤、杂货8个国家重点工程和10万吨级航道工程,完成建设投资额51亿元,节省投资额1.66亿元.在基建领域普遍预算超概算、决算超预算的趋势下,该港深化建设资金管理,使经营的项目建设费用有效控制在批准概算之内并略有节余,取得了良好的经济效益和社会效益.  相似文献   
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