集装箱超期使用费的计算与赔偿

1案例简介某纺织有限公司(以下简称被告)欲将一批货物由上海港运往日本横滨港,遂通过某货运代理有限公司(以下简称货代公司)委托某轮船有限公司(以下简称原告)运送。原告接受委托后,于2004年2月22日用1个20英尺的集装箱装运该批货物,并按时运至日本横滨。货物到港后,始终无人提取货物,致使该集装箱滞留日本港口。2004年4月10日,被告致函原告,希     

油污刑事处罚法令引发争议

立法背景及内容 近些年来在欧洲水域发生的重大油污事故，使得欧盟对环境犯罪问题投入了极大关注。 1999年“Erika”号事故发生后，欧盟理事会开始寻求对一些重要领域内的环境犯罪和处罚进行统一的规定。2000年10月，欧盟理事会提交了立法建议。     

助力国际海事海商立法统一服务国际航运业发展 国际海事委员会第40届大会讨论摘编

本届会议共涉及13个议题，现将代表们关注的其中6个专题讨论摘编如下：     

危险品泄漏,托运人应否承担赔偿责任?

在海上货物运输合同履行过程中．如托运人托运的是危险货物，其应当依照有关海上危险货物运输的规定，对危险货物进行妥善包装、装箱。如在运输过程中发生危险品泄漏事故，承运人可以在任何时间、任何地点，根据情况需要将货物卸下、销毁或使之不能为害，托运人对承运人因运输此类货物所受到的损害，应当承担赔偿责任。     

国际航运反垄断豁免规则新发展对我国航运立法的启示

通过对国际航运领域反垄断豁免制度的介绍，引出以欧盟、美国为例的国际航运领域反垄断豁免制度的新发展。针对我国航运领域反垄断豁免规则的立法现状，提出国际航运反垄断豁免规则新发展对我国立法的启示：我国航运立法应正确审视我国航运经济现状，为确保航运经济的进一步改革及其水平的提升，落实反垄断豁免制度；同时长远考虑我国航运法制立法走向，将承托双方的利益平衡作为航运法制价值取向的重要考量因素，在航运经济发展成熟之际，取消航运反垄断豁免制度。     

“河北精神”号索赔金额已超23亿美元

“河北精神”号重大溢油案．迄今为止已有4年．其总赔偿额超过23亿美元，此金额已达到了最高赔偿金额的10倍。在这4年期间，仍有大量的索赔在进行中，最终有结果的寥寥可数。多达10万人以单独或集体形式为此次事故申请索赔，如此多的上诉数量创下了业内的记录．     

驾照暂扣期间驾车肇事 保险公司是否要赔?

编辑同志:2015年6月某日,邵某因违章被暂扣驾驶证6个月,但他心存侥幸,还经常驾车。10月9日晚,邵某开车时不慎撞倒行人戴某,致戴某住院近2个月,构成十级伤残。交警部门认定邵某负事故全责。戴某要求邵某以及车辆承保公司在交强险和商业三者险限额内赔偿他各项损失共计12.26万元。但保险公司辩称:邵某在驾照暂扣期间驾车,属于未取得驾驶资格,按规定交强险免赔;另双方在商业三者险合同中约定有"投保人在驾照暂扣     

租车送员工参加上岗前培训，发生损害也应给予工伤赔偿

编辑同志： 3个月前，我和另外19人分别与一家工厂签订了劳动合同。随后，工厂包租了一家公司的一辆小型客车送我们前往外地参加上岗前培训。不曾想，途中客车因与兰某所驾驶的货车相撞发生交通事故，导致我右手粉碎性骨折，共花去2万余元医疗费用。     

Erika号溢油案赔偿金达4000万美元

日前．震惊一时的37000dwt的Erika号溢油事件责任相关方即国际油污赔偿基金（IOPC）、船舶互保协会（P＆I）、意大利船级社（RINA）和法国石油公司（Total）就该事件的赔偿达成了一致协议。该协议规定，责任相关的四方同意就1999年12月发生的Erika溢油事故撤销诉讼并放弃进一步起诉。     

乘免费购物班车摔伤,超市应承担赔偿责任吗

编辑同志:2010年5月的一天,我和老伴在某大型超市购物后,乘坐该超市提供的免费购物班车回家。在路上,班车驾驶员在未发生任何异常的情况下,突然紧急刹车致我老伴倒地摔伤。