交通纠纷赔偿咋定

随着经济的发展，道路上行驶的机动车越来越多，交通纠纷也由此增多，不少驾驶人都遭遇过或大或小的交通纠纷，有的甚至不得不对簿公堂。在成讼于法庭的交通纠纷中，原被告双方往往为谁来赔偿和该赔多少争执不休。这两个问题也是广大驾驶员较为关心的问题。在此，笔者结合具体案件访问了相关人士，以案说法。     

高速公路上为避抛洒物受损,能否要求管理部门赔偿

编辑同志:两个月前,我驾车在一条高速公路入口处领取车辆通行券后,约行驶了10公里,突然发现前面车道中间堆积着大量被前车抛洒的货物。我在紧急避让中,小车因撞在道路右侧的防护板上而损坏,由此支付修理费、拖车费共计6万余元。请问:鉴于无法找到抛物者,我能否直接要求高速公路管理部门赔偿?     

企业商标使用与保护中的若干法律问题

我国即将加入WTO，但企业商标工作仍存在诸多问题。我们必须尽快采取各种措施．使企业商标使用与保护工作进一步规范化、法制化并与国际接轨，以因应全球经济一体化和国内相对买方市场的形势。     

中美财产征收中公共利益之比较分析

在我国,因征收行为引起的社会矛盾屡见不鲜,其根源之一便在于财产征收制度中对公共利益的模糊规定.本文通过对公共利益内涵的审视,借鉴美国在对公共利益判定方面的先进经验,结合对我国的现实状况的分析,提出在完善我国征收制度中公共利益的相关规定时,应在综合考虑经济发展等因素的基础上,采取概括式立法模式,同时辅之以判定标准与除外事项,通过民主、科学、透明的认定程序保障法律的实施,最终实现公共利益与个人利益的协调发展.     

为有轨交通综合开发立法

近几年,特别是2010年前,是上海有轨交通发展的黄金时代。为了使有轨交通取得更大的投入产出效益,和最大限度地节约用地,建议为上海有轨交通综合开发立法。上海到崇明的长江隧桥,采用有轨交通与高速公路合并建造是综合开发节约用地的一个优选方案。这是上海市人类居住科学研究会在研究崇明岛开发时大力呼吁的研究方案,现在已经市建设交通委等领导部门同意在实施方案中     

保险理赔

Q 我在某小型汽车修配厂修车，但因为出差未及时提问。其问修理厂的杨某未征得我同意就开着我的车出去。在路上发生了交通事故，将一名行人撞伤，车辆也受到了一定的损失。保险公司说“事故是杨某私自驾驶他人车辆发生的”，根据保险合同“非被保险人允许的驾驶员使用保险车辆造成损失，保险公司不负责赔偿”的规定，保险公司对此不负赔偿责任。保险公司的说法对不对呢？——北京读者许明淑     

交强队在事故处理中的作用

在“以人为本”主导的各项制度安排中，人的精神因素理应得到应有的尊重，而且人的精神因素是可以用价值尺度进行衡量和估价的。实际上，交强险对伤者及其亲人的精神痛苦作出的赔偿，还是从精神层面对其进行的一种“物化”处理。故而精神赔偿纳入保险的范畴，便是一种社会文明进步的显著标志，更是交强险中所蕴涵的人文元素。     

美国新的立法举措以降低车用燃料消耗

美国从能源安全出发,提高车辆燃料经济性指标.同时根据美国国情,增加可再生能源主要是乙醇的产量.而我国应根据中国国情,不与粮食争土地,采用纤维素来生产乙醇的方针.