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161.
本文对《2001年燃油污染损害民事责任国际公约》实施后,船舶所有人在履约过程中面临的办证、购买保险及赔偿风险等问题,作了分析与探讨并提出了个人的一些见解。 相似文献
162.
163.
《国家赔偿法》没有对追偿程序做出规定,有学者认为,国家追偿的程序应当包括国家追偿决定程序、国家追偿救济程序、国家追偿执行程序和国家追偿监督程序四个部分。笔者基于出入境边防检查的实际情况,对出入境边防检查行政赔偿内部追偿程序进行设计,认为其应该涉及立案、调查、决定、执行、救济五个方面。 相似文献
164.
165.
【案情】原告:谢梓林。被告:瑞泰国际航运有限责任公司(Rui Tai International Shipping Ltd.)。被告:西英船东互保协会(卢森堡)[The West of Engl and Ship Owners Mutual Insurance Association(Luxembourg)]。被告:大连铭源船务代理有限公司。被告:余扬威。 相似文献
166.
有些车主自认为爱车已经上了车险,就高枕无忧了。但是,有些车辆损伤是保险公司责任之外的,出险后保险公司是不予理赔的 相似文献
167.
编辑同志:2月16日,我姑父(56岁)一早起来穿过门前的公路欲到时面,这时,一辆桑塔纳小轿车一下把他撞倒在地致其当场死亡。经交警部门认定,桑塔纳车主胡某应负此交通事故的全部责任。对于死亡补偿费、丧葬费等赔偿问题,双方达成了初步协议。 相似文献
168.
169.
本文通过研究有关船舶油污损害的国际公约、美国1990年《油污法》和加拿大《航运法》等法律,提出了适合我国国情的船舶油污损害两重赔偿义务主体法律制度,以实现对油污损害的充分赔偿. 相似文献
170.
船员是公认的艰苦职业和风险职业,当船员在海上遭遇人身伤亡的损害时,如何对其进行有效的赔偿对于船员权益的保障显得尤为重要。本文试对我国目前船员人身伤亡赔偿机制的现状进行分析,并借鉴其他国家相关立法,对我国船员人身伤亡赔偿机制的完善提出建议。 相似文献