《燃油公约》实施后船东面临的问题探讨

本文对《2001年燃油污染损害民事责任国际公约》实施后，船舶所有人在履约过程中面临的办证、购买保险及赔偿风险等问题，作了分析与探讨并提出了个人的一些见解。     

法理的感召 8年逃犯今自首

8年前，在福建省诏安县辖区发生了一起“12·19”交通事故，事故造成一对年轻夫妇1死1伤。案发后，肇事驾驶人沈某宾被判了2年的刑罚：而肇事报废车辆的车主林某，为躲避连带的民事诉讼赔偿责任，抛下家人，独自出外潜逃。8年后，在全国开展的“清网行动”热潮中，肇事车主林某在诏安交瞽和家人的劝告下，重返家乡投案自首。     

出入境边防检查行政赔偿内部追偿程序精细化策略

《国家赔偿法》没有对追偿程序做出规定，有学者认为，国家追偿的程序应当包括国家追偿决定程序、国家追偿救济程序、国家追偿执行程序和国家追偿监督程序四个部分。笔者基于出入境边防检查的实际情况，对出入境边防检查行政赔偿内部追偿程序进行设计，认为其应该涉及立案、调查、决定、执行、救济五个方面。     

新《道交法》：机动车无过错担责不超10%

5月1日起，由全国人大常委会修改的我国《道路交通安全法》开始施行，新《道交法》当中进一步明确了汽车在无过错的情况下撞人的赔偿责任。对于这一条例的改动，许多车主表示赞同。     

一起船舶碰撞引起的涉外赔偿纠纷案

【案情】原告：谢梓林。被告：瑞泰国际航运有限责任公司（Rui Tai International Shipping Ltd．）。被告：西英船东互保协会（卢森堡）[The West of Engl and Ship Owners Mutual Insurance Association（Luxembourg）]。被告：大连铭源船务代理有限公司。被告：余扬威。     

保险公司不予赔偿的几种情况

有些车主自认为爱车已经上了车险，就高枕无忧了。但是，有些车辆损伤是保险公司责任之外的，出险后保险公司是不予理赔的     

丈夫被车撞死，妻子能否要求赔偿生活费？

编辑同志：2月16日，我姑父（56岁）一早起来穿过门前的公路欲到时面，这时，一辆桑塔纳小轿车一下把他撞倒在地致其当场死亡。经交警部门认定，桑塔纳车主胡某应负此交通事故的全部责任。对于死亡补偿费、丧葬费等赔偿问题，双方达成了初步协议。     

全球海事赔偿责任限额提高

英国联运保赔协会日前警告，联合国贸易法委员会草拟的国际海运公约“鹿特丹规则”，不但提高海事企业的赔偿责任限额，亦将涵盖范围推广至港口营运商，因此港口营运商将可能历史性首次需要遵守这份国际海运强制性公约。     

试论我国船舶油污损害两重赔偿主体机制之构建

本文通过研究有关船舶油污损害的国际公约、美国1990年《油污法》和加拿大《航运法》等法律,提出了适合我国国情的船舶油污损害两重赔偿义务主体法律制度,以实现对油污损害的充分赔偿.     

论我国船员人身伤亡赔偿机制现状及完善

船员是公认的艰苦职业和风险职业,当船员在海上遭遇人身伤亡的损害时,如何对其进行有效的赔偿对于船员权益的保障显得尤为重要。本文试对我国目前船员人身伤亡赔偿机制的现状进行分析,并借鉴其他国家相关立法,对我国船员人身伤亡赔偿机制的完善提出建议。