居安如何思危

<正>随着4月20日美国"深水地平线"钻井平台的一声爆炸,石油巨头编织的"近海采油百分之百安全"神话顷刻破灭。海底石油裹挟着恐惧、担忧泻入墨西哥湾,并迅速向美国海岸扩散。而控油措施的一次次失败,更     

油污基金：危险背后的保障

国际油污赔偿基金组织（IOPCFUNDS）依据国际海事组织（IMO）制定的相关公约建立了一套完整的油污损害赔偿机制,在缔约国发生的大部分船舶油污染事故都可以得到比较充分的赔偿。但是,我国在船舶油污损害赔偿中不得不面对的局面是“谁清污，谁吃亏”、“谁受害，谁倒霉”，污染清除单位得不到及时的补偿，油污受害人得不到合理足额的赔偿。为保护海洋环境，     

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[政策]中国拟出台海运发展战略交通运输部水运局局长宋德星在南京举行的"中国国际江海航运物流发展论坛"上透露,中国将出台海运发展战略,其中包括建设现代海运船队、完善港口功能、发展现代航运服务业等八大专项内容,最终实现海运强国的目标。他还透露,未来中国海运发展的思路是形成安全、畅通、     

赔偿,没戏!补偿,很难……

<正>那位大学时睡在我对面上铺、现在混迹在深圳某著名律师行的同学告诉我,老板让他接手一系列丰田召回事件的索赔案。这令他非常苦恼,用他的话说:根本没戏。首先,很多人连"补偿"和"赔偿"的概念都没搞清(包括我们很多的媒体工作者),看到报纸上说美国人索赔几十亿,还是美金,就脑子一热     

承运人主张“天灾”免责需承担的举证责任

在海上货物运输合同货损赔偿纠纷案件审理过程中,承运人一般会以当事人主体地位、货损原因属于我国《海商法》规定的承运人免责事由等理由来抗辩。此时,明确各方当事人的主体地位是案件审理的前提,而对于承运人责任的认定则是案件审理的关键,承运人主张免责必须承担相应的举证责任。     

上海试点水域船舶污染责任险

日前，上海开始开展水域（内河和沿海）船舶污染责任保险试点。据悉，保险方案具有四个特点：一是保费较低，本地船舶基本保费最低3300元／年，外地船舶航次保费50元／次；二是保障额度增加，最高赔偿限额达到500万元；三是保障范围更广，     

车辆改装后，汽车的保险受影响吗？

我的车子最近做了改装，跑起来感觉爽多了，而且赚了不少回头率。我打算开着它去跑跑比赛，但我突然想起来，改装过的车子如果出了事故，保险公司怎么赔？原来的保险受不受影响？如果没有跟保险公司说明，那车辆的保险是会受到一定影响的。     

一片诚心为稳定--上海海事局兰州路海事处调解海事小记

他们被唤作“保护神”,这是因为海事人员维持着水上的航行秩序,保障船舶的航行安全;他们被唤作“老娘舅”,这是因为海事部门具有另一职能:海事调解。 上海海事局兰州路海事处以他们的实践证明了:海事调解对社会稳定功不可没。     

关于南京机场高速公路赔偿案的几个问题：与《最高人民法院公报》案例编写

本文概述了一桑塔纳轿车在南京机场高速公路发生的伤亡事故、车主的诉讼和南京市雨花区法院的裁定。作者根据相关法律法规对法院审理时所依据的《公路法》的时效、高速公路两个管理部门的职责分工和原告副业公司资格的认定提出不同意见。