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261.
为更准确、有效地配置通道交通资源,针对运输通道定位问题,提出运输通道 特征线的概念,以运输需求为主导,以OD 时空分布为数据基础,构建OD 投影模型以模 拟交通线吸引原理对需求OD 进行聚类分析的运输通道特征线确定方法,以广湛运输通 道为实例,运用MATLAB 编程进行方法验证.研究表明,运输通道特征线可同时表征运输 通道的空间走向及运输流量,涵盖信息更为全面,对运输通道规划布局、交通资源配置更 具参考价值;运输通道特征线确定方法以需求OD 为依据,体现了市场经济以需求为导 向的基本特征,更能体现交通运输网满足运输需求的本质功能;实例分析最终确定的特 征线为“广州-湛江”,与实际相符. 相似文献
262.
阿克森是18个月来通用汽车第四位老总,如果他在这个位子坐得长久,从中长期来看这不成问题,但是,一再发生管理层变动的这家公司,仍在艰难整理执行了几十年、最终导致公司走向破产的那些惯例。 相似文献
263.
党的十四大确定建立社会主义市场经济体制后,怎样加快转换经营机制的步伐,走向市场,增强活力,提高效益,这是国有汽车运输企业面临的一项紧迫任务。 相似文献
264.
笔者从铁路与政治、社会的相关性,铁路选线的技术经济性,以及目前我国铁路的技术发展政策等方面,谈谈自己从京九铁路赣粤段线路走向选择得到几点启示。说明铁路选线是一门系统性较强的应用工程学。提示选线程师:在选线过程中,应纵观全局,综合分析,合理取舍,选择线路走向,确定线路方案。 相似文献
265.
对该线路走向提出了3种方案,即东线,西线和组合方案,经讨论和比较后得出的结论是无论从政治,经济,还是从工程和运营的角度都以东线方案为最优。 相似文献
266.
2005年是郑和下西洋600周年。本文以历史观点阐述了郑和下西洋对有关各国经济和社会发展的重大贡献,以及当时中国造船与航海的杰出成就,还对中国较之西方海洋国家率先通过海上丝绸之路走向远洋的历史事实及其原因进行剖析,并对中国明清封建王朝放弃海洋的后果进行了反思。重温历史,传承中华民族的开海传统,以期振兴中国的海洋事业。 相似文献
267.
我国每年有数十万的大学毕业生走向工作岗位,他们是我国现代化建设的中坚力量,合理安排和使用好这支力量具有重要意义。从1978年以来的十年间,我国的政治经济形势发生了很大变化,随着经济体制的改革和商品经济的发展,大学毕业生分配出现了一些新问题,针对这些问题也进行了一系列改革。成绩是显著的; 相似文献
268.
269.
270.
王凝玉 《大连交通大学学报》2015,36(1)
针对25T型车的结构特点,借用CRH3型车"线束走向表"的设计思路,将线束的走线路径和装配图纸尺寸统一起来,制作成"设备位置标识图"以方便操作过程中定义和查找线束走线路径.简化了布线过程中操作者的识图过程,降低了布线错误,提高了布线效率. 相似文献