全文获取类型
收费全文 | 6598篇 |
免费 | 44篇 |
专业分类
公路运输 | 4562篇 |
综合类 | 390篇 |
水路运输 | 667篇 |
铁路运输 | 979篇 |
综合运输 | 44篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 79篇 |
2021年 | 108篇 |
2020年 | 104篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 123篇 |
2014年 | 351篇 |
2013年 | 342篇 |
2012年 | 476篇 |
2011年 | 451篇 |
2010年 | 380篇 |
2009年 | 424篇 |
2008年 | 419篇 |
2007年 | 330篇 |
2006年 | 362篇 |
2005年 | 328篇 |
2004年 | 359篇 |
2003年 | 355篇 |
2002年 | 239篇 |
2001年 | 156篇 |
2000年 | 133篇 |
1999年 | 128篇 |
1998年 | 109篇 |
1997年 | 107篇 |
1996年 | 104篇 |
1995年 | 81篇 |
1994年 | 64篇 |
1993年 | 66篇 |
1992年 | 54篇 |
1991年 | 41篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 29篇 |
排序方式: 共有6642条查询结果,搜索用时 31 毫秒
261.
262.
263.
车用加热器降低汽油机冷起动排放的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过液体燃油加热器对车用电喷汽油发动机冷却液进行预热,进行了机动车低温冷起动过程的排放试验研究。台架试验证明:加热器可大幅度降低发动机低温冷起动阶段的排放。经燃油加热器预热后,按欧Ⅲ标准,前两个15工况循环下的累积排放量在不经催化转化器时,HC降低了31.4%,CO下降2.8%,NOx下降59.5%。燃油加热器自身的累积排放量HC为原机的3.1%,CO为4.6%,而NOx仅为原机的1.8%。试验中还对同时利用燃油加热器排温预热起燃催化转化器进行了探索。 相似文献
264.
265.
一辆单缸四冲程CG125骑式车已行驶约4.5万km,车况较好。冬日某天早晨,车主在车辆起动后,猛地将油门转至最大位置,使发动机转速陡升至最高转速。但是时间不长,随着一声异响摩托车突然熄火,再次起动时发动机无任何反映,曲轴无法转动。送至维修站,拆下发动机,检查发现进、排气门头部相互碰撞且弯曲,并嵌卡在活塞顶部中央。 相似文献
266.
为了研究冷却液温度对柴油机起动过程初期燃烧不稳定性及排放的影响规律,在一台单缸直喷式柴油机上,利用缸压和单循环采样测试系统对柴油机起动初期单个工作循环的燃烧和排放进行了试验研究。结果表明:冷却液温度是影响柴油机起动过程不稳定的重要因素之一。较低的冷却液温度导致柴油机起动初期燃烧不稳定性增加,失火和不完全燃烧循环较多,从而导致HC排放升高,而且冷却液温度低造成的滞后燃烧会产生较高的CO排放。冷却液温度升高后,失火循环消除,同时着火延迟期明显缩短,最高燃烧压力升高,HC和CO排放显著降低,NOx排放升高,表明燃烧状况改善。 相似文献
267.
268.
269.
检测空滤器的气阻值可有效地控制其品质,从而保证发动机性能的稳定性,空滤器气阻测试设备结构简单,造价低廉,操作简便和快捷,测试空滤器气阻值空气流量的大小应根据发动机的工作容积和最高转速确定。 相似文献
270.
目前国内许多摩托车厂家已推出了电起动方式的骑式摩托车及豪华型踏板式摩托车。电起动必然代替脚踏起动,起动电机将会得到迅速发展。为提高起动电机的品质,在加工工艺方面要采用高温环氧粉流化处理工艺。此外还要配备为实现摩托车起动电机经济生产的必要工艺装备。 相似文献