GE公司开发“世界上最清洁的机车”

经过6年的研发工作及投入2亿美元后，GE公司运输系统已开发出改进系列型号的电传动内燃机车。     

高速电动车组制动系统分析

通过对目前我国自行研制的《中华之星》和《先锋号》高速电动车组制动系统型式试验方面的各种试验数据的分析 ,对微机控制的直通式电空制动方式的空电联合制动和高速电动车组盘型制动装置进行了分析     

重联机车活轮故障的防止措施

针对因乘务员误操作所引起的重联机车活轮问题,提出了加装400中间继电器和排风3电空阀等的改进措施。     

更换机油后发动机不着车

一辆长城赛铃汽车(装备丰田4Y发动机)到我站更换机油及三滤，车主让维修人员顺便检查一下火花塞。维修人员随即拆下4个火花塞，接着更换了机油及三滤，最后装复了火花塞。这些工作做完后，车主上车起动汽车，可是起动了几次都没有着车迹象。检查点火正常，油嘴也喷油。最后只好把车推着，但着车     

设计原理在电气维修中的应用

电气系统的维修是一个复杂的工作过程，它不仅要求维修人员具备丰富的工作经验，还涉及到物理及电子学等多学科知识，对汽车电气系统各部分的工作原理，各电器元件控制的相关程序以及国家安全法规的理解，是汽车维修人员必不可少的，及时准确地判断电气故障的关键在于：     

富康988轿车起动困难

有一辆富康988型轿车，1998年型，起动机能带转发动机，发动机起动困难，甚至不能起动。而起动后车辆能够运行，这表明是油路故障。     

结构-电磁激励下某电驱总成噪声控制

针对某电动汽车电驱总成的噪声问题，依据电驱总成车内噪声产生机理，进行整车状态声振特性测试，运用不同工况组合下的频谱特征和阶次特征等分析方法，识别出该电驱总成噪声问题为结构共振和电磁激励所致。针对结构共振问题，考虑电驱总成结构耦合特性、电机材料复杂多样性和线圈绕组质量，建立电驱总成有限元分析模型，求解出电驱总成的模态和振动响应，并通过敲击法模态试验得到模态参数进而对有限元模型进行验证，在此基础上以模态应变能为依据对电驱总成结构的局部刚度进行优化，提升结构共振频率，降低共振风险。针对电磁激励问题，以电驱总成中的永磁同步电机为研究对象，建立电磁仿真分析模型，以影响磁通密度的转子槽口的槽形、槽宽、槽深和槽间角度4个因素建立正交试验设计表，通过极差值得到各因素对齿槽转矩和输出转矩的影响水平，最后以降低齿槽转矩、加工工艺简单和对输出转矩影响小为目标，运用16组具有代表性的电磁方案，完成256个参数组合的寻优，并对优化方案进行了数值仿真计算。研究结果表明：优化方案的改善效果较显著；研究可为电动汽车车内噪声改善提供试验技术支持，并为电驱总成的结构共振噪声和电磁噪声控制提供方法参考。     

船用电热丝电加温玻璃及导电膜电加温玻璃浅析

近年来，随着科技的发展和技术的进步，在全球范围内，电热丝电加温玻璃及导电膜电加温玻璃因其具有良好的除冰化霜效果、高透光率、优良的抗冲击性能、安全可靠等优点，被广泛应用于船舶、机车、飞机等领域。     

陆风X8车加完油后无法起动

故障现象一辆陆风X8 2.5 L轿车,搭载型号为R425DOCH的VM发动机,行驶里程为2.5万km。据驾驶人反映,该车在行驶途中被开进加油站加油,加完油后出现发动机无法起动的故障。故障诊断接车后,首先检查蓄电池电压、燃油量、燃油品质及燃油管路,均无异常;连接故障检测仪(金德K81),进入VM发动机系统,读取故障代码为P0190(发动机轨压信号过低);进入防盗系统,无故障代码;用故障检测仪检测发