船舶进气装置冲击波试验北大核心CSCD

为评估船舶进气装置承受爆炸冲击波的能力,进行冲击波试验研究。通过对比各爆室的不同装药量,发现冲击波超压峰值与爆室1的装药量成正比关系;冲击波波形与爆室2-爆室7的装药量有关,爆室2的装药量决定了冲击波的完整性。通过分析试验数据,结果表明：爆炸冲击波的冲击波冲量最大值滞后于冲击波超压峰值的最大值;进气装置可以承受超压峰值84.45 k Pa爆炸冲击波产生的15 260.84 k Pa·ms冲击波冲量的作用力。     

复杂环境下4栋钢筋混凝土框架楼房控制爆破拆除

根据待拆楼房的结构特点、周围环境,确定采用一次爆破拆除4栋钢筋混凝土结构楼房的设计原则、爆破参数和安全防护措施.文章详细介绍了爆破切口的确定方法、爆破参数选取、起爆顺序的确定,以及预处理方法、安全防护措施、爆破和塌落振动控制措施.     

800t级“特殊”洞室控制爆破

在三面有建筑物，一面向水的环境中进行爆破，既要保证建筑的安全，又要保证爆碴中大于４００ｋｇ重的石块含量超过３０％。对此，笔者采用洞室控制爆破，装药量共计８２３ｔ，使用独特的同段位高段别非电秒延期控制起爆技术，爆破效果较为理想。     

介绍建筑物受震破坏机理的一种见解

通常人们认为地面建筑受地震破坏是由于惯性力的作用，本文介绍一种新的见解－地面建筑物的震害受地层剪切冲量的作用所致。     

临界航速条件下的拖轮降速应用

为研究临界航速条件下的拖轮应用,作者在近几年的引航实践中进行过很多试验,提出了降速的办法,并验证了降速的理论依据—冲量定理。《船舶操纵》中指出:前进中大船在拖轮协助转头时的极限航速一般为5-6节。若以拖轮为基础,大船超过5节拖轮就无法助其转头了。近几年的引航实践中多次试验表明,大船航速超过4节时拖轮的转头效果不明显,     

军械电磁辐射危害试验方法

舰船、飞机等平台中存在着电磁辐射对军械的危害问题,甚至会危及到人员的安全,需要对其进行正确试验评估.讨论了平台上电磁辐射对军械危害的试验方法,详细阐述了试验原理、测试系统、实施等关键内容.     

深圳赤湾开山填海工程爆破震动的综合防治

在分析大量爆破震动测试数据的基础上 ,总结出工程中的爆破震动衰减规律 ,分析爆破震动受爆源与测点的相对位置、被保护物结构特征的影响 ,并结合工程的施工条件 ,提出减小爆破震动的技术措施。     

同段位高段别微差起爆网路在深孔爆破中的应用

在特殊地段和环境复杂的条件下，采用同段位高段别微差起爆网路进行预裂深孔松动控制爆破，达到了一次起爆多组多排炮孔并有效控制爆破震动效应的目的。     

新建铁路复线大量石方控爆技术

根据具体工点的实际情况,对深路堑采用预裂爆破和深孔松动控制爆破,取得了较好的效果.着重进行了一些爆破参数的选择和施工方法的确定.