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331.
目前扒杆式重型浮吊的起升机构高度都比较大,有的甚至超过浮吊船体的总长,而浮吊在海上随风浪摇摆,其起升机构特别是吊钩部分随船的摆动而摇摆。长波浪所带来的吊钩组摆动会与船舶摆动产生共振,数吨重的吊钩组与穿在其中的钢丝绳组成一套钟摆机构,共振时会产生很大的摆幅,这样会发生双钩相碰或吊钩组磕碰起重臂、或吊钩组带着索具摔打施工人员或设备,其危害性非常大。 相似文献
332.
333.
334.
335.
针对某型深水半潜式起重铺管船的设计方案,通过国际海事组织(IMO)公认的综合安全评估(Formal Safety Assessment,简称FSA)方法,开展简量化风险评估工作。即利用危险源辨识(HAZID)方法对轮机设计、布置、系统原理和操作等方面进行危险源辨识,确定危险源引导词,分析辨识潜在的危险源及设计方案的现有情况。通过对目标船型设计方案的压载水系统进行风险分析,识别出目标船型的潜在主要风险,并对各类风险进行定性或定量的分析,给出应对措施的建议来消除、规避、控制和/或降低风险。 相似文献
336.
337.
338.
我公司的集装箱轮胎龙门吊、正面吊和推耙机等均采用的柴油内燃机.燃油供给系统的结构性能对内燃机的动力性、经济性及运行的可靠性均有着重要的影响.因此,内燃机燃油供给系统的改进和发展一直为人们所关注.目前,港口起重运输机械的内燃机中,普遍应用了PT燃油供给系统,使内燃机的性能显著提高.PT燃油供给系统利用燃油泵的输出压力和喷油器的计量时间的相互配合来控制内燃机的循环供油量,以满足内燃机不同工况的需要 . 相似文献
339.
分析了变幅机构动能在变幅制动过程中的变化规律,导出机构运动速度随制动时间变化的关系,以有两级制动总制动时间与各级制动力矩的关系式,进而确定变幅机构两级制动的设计计算准则。 相似文献
340.
根据产品设计的技术经济因素(包括产品的功能与经济性;安全可靠性与经济性;生产性与经济性;标准化与经济性等方面)涉及面比较广的特点,说明在产品设计中,根据上述因素将技术与经济融为一体,认真进行技术经济分析,是产品设计的一个基本原则。 相似文献