商用车轻量化并非仅靠材料

不久前在北京举办的中国商用车发展交流研讨会上,中国汽车工程学会汽车轻量化技术创新战略联盟专家委员会主任陈一龙先生发出大声疾呼:商用车的轻量化并非仅靠材料轻量化而实现,还需要解决许多社会问题和技术问题。与欧洲汽车相比,中国乘用车重量高出5%～10%,商用车重量高出17%,这同时意味着更多的燃油消耗、更多的二氧化碳排放和更低的负载率。     

跨过发展主义的思考

事实上，我们已经丧失了发达国家在20世纪工业化时期所享有的廉价资源环境，和消耗资源所造成各种负面影响的环境容量。譬如，资源类物质的大量开采和相应储量减少造成的价格不断上涨；空气污染、二氧化碳过量排放所造成的极端性气候灾害频频发生等。现在差不多已经到了支付不起这些代价的时候。因此必须跨过发展主义，重新思考走生态、资源、环境与发展的和谐之路。[编者按]     

爱尔兰将征轿车二氧化碳排放税

爱尔兰财政大臣布里安-科文日前宣称．爱尔兰的新车买主将缴纳二氧化碳排放税，明年七月起，爱尔兰的车辆注册税（VRT）将与车辆的二氧化碳排放挂钩。而不单纯是发动机尺寸。     

BMW 的新一代氢动力汽车

日趋苛刻的排放标准和矿物燃料的不可再生让这个辉煌的汽油机王朝看到了终将到来的审判日，技术的进步也难以使其与导致温室效应的二氧化碳和对人体有害的氮氧化物，硫化物以及固体颗粒粉尘划清界线。BMW力图彻底解决这一切，于是Hydrogen 7诞生了。     

一体化鼓风机设计

在石油化工厂中，出于多种目的，要用到各种各样的鼓风机。在这个行业中，鼓风机应用的一个特殊领域毫无疑问就是用于生产优质燃料的“CCR铂重整过程”。在这一过程中，鼓风机的作用是输送过程气体，保证催化剂的不断再生。含有水蒸气（10％）、氮气（73％）、二氧化碳（16％）和氯化氢（02％）的过程气体在510℃的温度下进入鼓风机总成。鼓风机出口处的静压力约为34巴（绝对值）。     

客车车架联接中焊接方法的探讨

本文针对目前沈阳汽车车架厂、沈阳农机齿轮厂、沈阳华美汽车部件厂等几家生产ＳＹ６４７４Ａ系列金杯轻型客车车架总成的联接技术进行全面分析。对其现行采用的传统手工电弧焊方法与相对较为先进的半自动二氧化碳气体保护焊方法进行了各项指标的比较。进而提出可行性的建议，选择先进、合理的弧焊方法取代之，并论述二氧化碳气体保护焊技术在轻型客车车架生产中的先进性。     

DNV力推绿色航运

随着人们环保意识的提高，公众对航运业大气排放日益关注。大气排放物主要是指氮化物（NOx）、硫化物（SOx）和二氧化碳（CO2）。     

Oberon级潜艇空气质量的评价

加拿大海军在发展新型的Victoria级潜艇前(前者为皇家海军Upholders级潜艇)，国防和民用环境医学研究(DCIEM)的任务是重新检验Oberon级潜艇大气质量，以确定其大气质量是否符合大气净化标准BR1326的规定。这次研究的主要目的是为了得到有关未来潜艇空气质量控制发展规划方面的资料。因为这些资料可直接用于Victoria级潜艇，以证明Oberon级潜艇试航实施方案是否正确。这次试航是对各巡航条件下潜艇空气质量进行基本评价。在长达24小时的时间内，还对监测空气质量分析仪的功能和应用情况进行了评价，并也得到了艇上确实存在污染物的“证据”。确定CO2累积分布和O2的消耗，同时也评价了空气净化效果(CO2洗涤、O2产生和通气管通风)。另外，监测了CO并在具有代表性的吸烟者和非吸烟者中，测量了羧络血红肮(COHb)。为了评价卫生设备、电系统和发动机排气是否造成其它污染问题，测量了氨(NH4)、臭氧(O3)和氮氧化合物(NOx)。监测氢(H2)、砷化氢和锑化氢以确定来自充电电池的潜在危害。为了确定由烹调、吸烟、柴油机燃料和排气中的悬浮颗粒对健康的潜在危害，测量了可吸入的悬浮颗粒浓度。标准1326所涉及到的全部污染物均应在允许的极限内。标准1326或其它军用标准以及有关可呼吸颗粒的某些数据都没有涉及到的可吸入的颗粒是通过应用阈值／时间加权平均值(TLV/TWA)民用职业健康指南而加以说明的。悬浮颗粒的TLV/TWA是在允许的极限内。尽管CO2和O2的浓度都在允许的极限内，而研究证实柴油机潜艇上的空气净化措施是最不力的和重视程度较差，并且缺少排气通风。较差的空气交换或根本不存在空气交换伴随有隔舱和遮蔽；而污染物测量装置(机械的比色分析仪)具有固有的测量误差。通过对控制实践的研究证明：采用标准BRl326作为唯一的潜艇大气净化标准已导致失去以前标准BR3944所包含的有关CO2滤毒罐和O2烛更换的时间表。而且，帮助指挥官维持潜艇空气质量的准则似乎有待解释。虽然大气条件是在规定的范围内，而提出的几条建议可提高Victoria级潜艇大气的质量控制。     

旅客列车空气卫生质量分析

为了解旅客列车空气卫生质量，对南京铁路分局19趟运营旅客列车进行了调查。结果显示：在各项卫生指标中，一氧化碳合格率最高，二氧化碳合格率最低；空调列车与非空调列车相比，空调列车二氧化碳合格率较低；硬座、硬卧、软卧(座)、餐车4种车厢之间，噪声、二氧化碳、细菌总数合格率有显著性差异。     

日照环境评价中超临界日照判据及应用

本文运用天文学和建筑环境物理学的某些基本原理,将高架路面作为前栋建筑,该路面两侧房屋作为后栋建筑,在地平坐标系中建立日照环境模型和有关计算模式,并建立相应判据,作为对高架公路工程进行日照环境影响评价时识别日照状态的依据。