二氧化碳和氩气自动混合控制系统

针对气体保护焊中二氧化碳和氩气混合配比的工艺过程,提出了一种基于计算机控制技术的气体混配自动控制方案,阐述了二种气体按工艺要求进行混配及排放的实现过程.探讨了实际研制过程中的一些主要技术难点及其解决方法.     

陶质衬垫CO_2单面焊新工艺及其应用

本文介绍了陶质衬垫CO2半自动单面焊双面成形的工艺条件、焊接规范参数及其对焊缝成形的影响，介绍了该工艺在实船应用中出现的问题及其相应的对策，在与传统的工艺进行比较、分析之后指出，该工艺具有良好的社会效益与经济效益，在中小型船厂中应用推广具有广阔的前景。     

千瓦工业激光加工机性能介绍

本文简要介绍了千瓦工业激光加工机的主要构成、技术参数、性能和特点。同时给出了加工常用零件编程时的几个主要通用关系式。     

日本CO_2焊接技术及其在造船中的应用

本文介绍了日本CO_2焊接技术的发展概况,日本主要从增强抗风性、减少飞溅、扩大作业范围等方面着眼,对焊接设备、焊丝型式作了改进,使其在造船上得到广泛采用,并显示了从半自动化向自动化发展的方向。     

CO_2气体保护焊在小型钢质船舶上的应用

为了推广CO_2气体保护焊技术在小型钢质船舶建造中的应用,1984年我们江苏省无锡船厂进行了两次较大规模的试验:第一次是用于“太湖4”号游艇艉部立体分段;第二次是用于135马力钢质拖船全船的焊接,包括船体内部结构、外板和上层甲板室,以便通过实践来进一步探讨CO_2气体保护焊在小型钢质船舶上应用的可能性、适用范围、经济效益,以及所需要解决的问题等等。本文介绍试用情况供同行参考。     

“十二五”公路水路节能减排目标确定

<正>据交通运输部发布的《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》(简称《规划》),我国"十二五"公路水路节能减排目标是:与2005年相比,2015年营运车辆单位运输周转量能耗将下降10%,二氧化碳排放下降11%;营运船舶单位运输周转量能耗下降15%,二氧化碳排放下降16%;港口生产单位吞吐量综合能耗下降     

辉门新型活塞环涂层提高燃油经济性并减少二氧化碳排放

辉门公司最新开发了一款新型活塞环涂层,有助于车辆制造商提高汽油发动机的燃油效率。这就是公司的专利CarboGlide。涂层,该涂层直接改进了燃油经济性和二氧化碳排放。与氮化涂层或其它常用涂层相比,环摩擦损失减少高达20％。CarboGlide。的高耐磨性能足以服务于最新一代涡轮增压或直喷发动机的整个寿命周期。     

节能先锋2015法拉利Califomia T

随着油价日益高涨,法拉利也不得不开始了节能的选择。近日法拉利发布了新款California T车型,其最大特点是使用了3．8L V8双涡轮增压发动机,以提升车辆的燃油经济性,降低二氧化碳排放量。     

国内瞭望

国办印发《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》 国务院办公厅印发《2014--2015年节能减排低碳发展行动方案》（国办发[2014]23号,以下简称《行动方案》）,进一步硬化节能减排降碳指标、量化任务、强化措施。《行动方案》提出2014—2015年节能减排降碳具体目标：单位GDP能耗、化学需氧量、二氧化硫、氨氮、氮氧化物排放量分别逐年下降3．9％,2％,2％,2％,5％以上,单位GDP二氧化碳排放量分别下降4％,3．5％以上。