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超大型船舶由于相对刚度较低,导致波激振动现象明显。常规的准静态谱分析法未考虑船体的弹性特征及与水动力载荷的耦合效应,无法求解考虑波激振动下的船舶疲劳损伤问题。针对上述问题,以应力模态叠加法为基础,来解决考虑波激振动影响时的船体疲劳强度评估问题,并以某超大型矿砂船为例进行疲劳计算,将结果与准静态谱分析法的结果进行对比分析。结果表明:计及波激振动效应,疲劳应力响应在高频段出现双峰甚至多峰现象,峰值点出现在遭遇频率接近船体固有频率时。波激振动效应使船体结构疲劳寿命大大降低,对于北大西洋海况,船舶在压载工况下的波激振动效应相较满载工况更明显。此方法对解决考虑波激振动下的船舶疲劳评估问题具有一定的参考意义。 相似文献
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本文简述了集装箱船大型化的发展历程及趋势,集装箱船用柴油机的发展现状及趋势,并从船东习惯及选用原则,相近船型主机选型参数汇总分析,根据母型船及海军系数法估算设计集装箱船所需的主机功率,最终得出超大型集装箱船(8000TEU—10000TEU)的可选主机机型。 相似文献
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史育晓 《交通世界(建养机械)》2014,(32):192-193
钢围堰的作用一是作为承台施工挡水结构,二是作为钻孔平台的支撑结构,承受的荷载包括水流冲击力、水头压力、以及由钻孔平台作用的竖向力。围堰设计是否合格,是否满足受力性能的要求,将直接决定钢围堰在施工过程中的安全性及可靠性。 相似文献
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这里,是六百多年前,郑和率船队七下西洋的起航地;这里,号称七百年前的"六国码头"、"天下第一码头"。这就是江苏太仓,位于长江三角洲冲积平原上,与崇明岛隔江相望,是长江入沪前的最后一道关口。2001年1月18日,江苏太仓海事处挂牌成立。自此,太仓海事人牢牢抓住国家加快内河航运发展,江苏 相似文献
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Koich iMuto目前表示,日本三大航运公司合并班轮业务.或将成为解决各自金融难题的选择之一。此言一出,即遭到大型集装箱班轮公司质疑,他们认为.合并将会丧失在亚欧航线贸易中的”自我控制权”。Muto表示.合并只是一种选择.现在还没有对此进行深入讨论.各方面都应该具有弹性,合并存在可能性。他指出,目前集装箱班轮运输合并的一个障碍是NYK和MOL都有所在的联盟.NYK已向联盟伙伴东方海外国际公司(001L)租赁4艘超大型集装箱船.而MOL也从NOL租赁5艘同样的船舶,因此合并时机的选择是十分重要的。 相似文献
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超大型集装箱船舶(通常指载箱量在2700TEU以上)由于其船舶尺度大、暸望盲区大、船速快(尤其是“微速前进”船速快)等特点,使得通过巴拿马运河的操作较为困难,存在着诸多不安全因素。安全通过运河,要克服各种不利因素的影响。现笔者以多次通过运河的实际体会,分析、探讨过巴拿马运河的有关特点和注意事项。 相似文献
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文中以实际的工程案例为背景,结合作者自身的多年工作经验,基于某水下桥承台基础钢套箱施工施工方案,并在结构形式的钢套箱,着重点力计算方面,施工流程等过行研究,以供能为类似工程作参考信息。 相似文献
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