图表报道

11月27日世界最大的集装箱船“地中海-索拉”轮首靠广州港南沙港区。该轮隶属于世界上第二大集装箱公司地中海航运有限公司，船长363．57米，宽45．6米，满载最大吃水15．5米。可载箱量为13300个标准箱，“地中海-索拉”轮是广州港开港以来靠泊的最大的集装箱班轮，也是目前世界最大的集装箱船。     

航运安全与防污

海盗风险使途经亚丁湾的集装箱船在保费及其他各项成本支出上部有所提高。达飞目前已实施了不少安全措施，包括在途经该地区时提高航速。达飞希望通过对途经亚丁湾地区的货物征收附加费的方式来弥补由此产生的额外费用预计该费用为23美元／TEU     

1714TEU船的船体分段划分和建造特点

本文对集装箱船在壳舾涂一体化区域造船中，如何进行体分段划分和所采用建造方法的主要特点作了介绍。     

南非扣船制度的新动向

恒裕轮为一条全集装箱船，1999年4月由中远集装箱运输有限公司租入并投入南非／西非支线运输．营运一直正常。1999年8月26日，当恒裕轮到达南非德班外锚地时，该轮突然被扣。     

大型集装箱桥吊运输船改建可行性分析

本文介绍了由两艘巴拿马型货船 改建为两艘大型集装箱桥吊运输船的改建设计，并对其进行了综合评估，提出了适于改造成此类船舶的船型方案     

集装箱船主要技术经济指标分析

就大型集装箱船所要考虑的主要技术经济指标作出定性分析，并归纳供集装箱船设计所选用的指标和模型。     

未来型船“柏林快航”号建造方针实施效果分析

沪东造船厂为德国建造的大型冷风集装箱船“柏林快航”号代表着世界造船工业的未来水平。本文侧重总结了实施建造方针中取得的建造经验和各种技术难题解决的方法,为今后建造同类型高技术船提供了宝贵的经验。     

邻机舱的货舱舱口角隅有限元研究

利用PATRAN建立960 t集装箱船邻机舱的货舱舱口角隅应力集中有限元计算模型,讨论在纯压载荷和压剪组合载荷下圆形和椭圆形应力释放孔孔形的应力分布情况,并讨论设置加厚板后的应力分布情况及角隅形式改变后应力分布的变化。从实用的角度分析改变应力释放孔形状和设置加厚板的效果。