全文获取类型
收费全文 | 3573篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 1233篇 |
综合类 | 260篇 |
水路运输 | 803篇 |
铁路运输 | 1286篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 112篇 |
2021年 | 152篇 |
2020年 | 123篇 |
2019年 | 79篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 80篇 |
2014年 | 153篇 |
2013年 | 193篇 |
2012年 | 236篇 |
2011年 | 211篇 |
2010年 | 146篇 |
2009年 | 160篇 |
2008年 | 194篇 |
2007年 | 171篇 |
2006年 | 172篇 |
2005年 | 133篇 |
2004年 | 132篇 |
2003年 | 122篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 81篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 68篇 |
1995年 | 70篇 |
1994年 | 56篇 |
1993年 | 60篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3615条查询结果,搜索用时 203 毫秒
21.
22.
23.
24.
电机悬挂方式对LIM地铁系统动力特性的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:研究直线电机地铁在不同电机悬挂方式下的气隙变化规律及车辆、轨道的动力响应特性,并将二者进行比较。研究方法:应用车辆轨道耦合动力学理论,分别建立不同悬挂方式下的系统模型并编制相应的仿真程序,通过在轨道局部加入谐波型余弦不平顺激励对系统的动力特性进行分析。研究结果:2种悬挂方式对系统的各向加速度和轮轨力的影响差别较小,而气隙变化呈现明显不同的规律。研究结论:直线电机采用架悬式悬挂时,要严格控制幅值大于5.5mm的长波不平顺,防止电机和反力板之问的刮蹭;而当采用抱轴式悬挂时,要注意控制大幅值的短波不平顺出现,防止气隙过大,影响电机效率。 相似文献
25.
直线电机运载系统用道岔的选择与设计 总被引:1,自引:1,他引:0
针对直线电机运载系统的特点,结合广州地铁4号线用道岔的设计与使用情况,对适用于国内直线电机运载系统道岔的类型、号数、平面设计、结构设计、轨下基础及电务转换设备等的选择与设计进行介绍。 相似文献
26.
本文介绍了长江轮船总公司电机厂应用7122-1B-F级快干无溶剂漆的情况,通过挂漆量、浸水后绝缘电阻的恢复等项试验证明,浸渍一次7122-1漆效果超过有剂漆二次。本厂应用该漆后,三班制的浸洪工艺改成一班制,省时省电,提高了劳动效率和经济效益。 相似文献
27.
通过对牵引电动机闪络故障类型的统计和分析,基本查清了造成故障的主要原因,即因为整流方面的异常磨损,而导致整流不良,继而引发飞弧而形成碳黑,最终随碳黑层的不断扩大而造成接地故障。为防止和减少该类故障,本文针对上述情况提出了一系列故障前管理措施,并付之以新开发碳刷的应用,取得了一定预防效果。 相似文献
28.
永磁材料与永磁电机的发展和展望 总被引:2,自引:0,他引:2
近10年来随着永磁材料的技术进步,推动了新型永磁电机的发展。本文概述了电机用永磁材料和永磁电机的现状及发展动向。 相似文献
29.
30.