全文获取类型
收费全文 | 4556篇 |
免费 | 54篇 |
专业分类
公路运输 | 1568篇 |
综合类 | 427篇 |
水路运输 | 1124篇 |
铁路运输 | 1437篇 |
综合运输 | 54篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 110篇 |
2022年 | 130篇 |
2021年 | 179篇 |
2020年 | 137篇 |
2019年 | 98篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 60篇 |
2016年 | 72篇 |
2015年 | 101篇 |
2014年 | 183篇 |
2013年 | 242篇 |
2012年 | 290篇 |
2011年 | 264篇 |
2010年 | 221篇 |
2009年 | 235篇 |
2008年 | 259篇 |
2007年 | 216篇 |
2006年 | 215篇 |
2005年 | 180篇 |
2004年 | 187篇 |
2003年 | 161篇 |
2002年 | 116篇 |
2001年 | 100篇 |
2000年 | 74篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 77篇 |
1996年 | 79篇 |
1995年 | 83篇 |
1994年 | 67篇 |
1993年 | 77篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 44篇 |
1990年 | 47篇 |
1989年 | 59篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有4610条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
王春正 《国防交通工程与技术》2006,4(4):58-60,63
简单介绍旋转压实剪切试验机(GTM)的设计原理、原则及其设计方法与要求,通过GTM试验与马歇尔试验的对比,揭示出用GTM设计的沥青混凝土的优越性。在GTM设计的沥青混凝土施工中,对混合料生产、运输、摊铺及碾压提出了一些具体要求和注意事项,可为类似工程提供有益的借鉴。 相似文献
142.
143.
为了较好地发挥车辆的牵引、制动性能,需要较合理地选择轮轨间粘着系数取值,从而使车辆处于较有利的粘着利用状况。从地铁列车的运行特点出发,提出电传动地铁动车计算粘着系数的计算要考虑大加、减速度的影响,并提出了具体的计算公式。 相似文献
144.
提出并论证了一种基于神经网络的感应电动机特性辨识新方法,只需测得电机两相电流数值便可以辨识出电动机转矩和转速,用改进的Levenberg-Marquardt算法对神经网络进行学习和训练,构建了适合电动机转矩转速观测的BP神经网络。由于RBF神经网络无论是在逼近能力、函数拟合和学习速度方面都优于BP网络,也利用RBF网络进行了辨识。该方法较已经提出的方法相比,需要的检测量少,辨识方法简单。仿真研究表明,RBF神经网络辨识效果优于BP神经网络。 相似文献
145.
采用直线电机牵引的广州地铁车辆 总被引:2,自引:1,他引:1
概要介绍了国内首次采用直线电机牵引的广州轨道交通4、5号线地铁车辆的主要技术特点,列车的组成和主要技术参数,并对车体、转向架、牵引与制动系统、逆变器、直线电机、辅助系统以及列车控制与制动系统作了较为详细的说明。 相似文献
146.
147.
新能源汽车已成为人们交通出行的一种重要工具,新能源汽车电机作为关键配套部件,其需求必然与新能源汽车的需求一致。根据新能源汽车电机的特征进行分类,阐述其市场应用场景,并对市场销量进行预测分析;同时,在市场需求支撑的基础上,探讨未来的市场发展趋势。 相似文献
148.
为充分发挥一款双电机耦合驱动系统电动汽车(DMCP-EV)多驱动模式的节能优势,制定了基于系统效率最优的驱动模式控制策略。根据该双电机耦合驱动系统的结构特点,定义了电机4种驱动模式并分别建立其动力学驱动模型和系统效率模型。在满足动力性要求的前提下,分析并划分了各驱动模式的工作范围,以系统效率为优化目标,采用粒子群优化算法进行优化,获得最佳的驱动模式切换控制和转矩分配策略。开展了Matlab/Simulink仿真和硬件在环试验验证。结果表明,经系统效率优化的驱动模式在满足动力性要求的前提下,有效提高了双电机耦合驱动系统的经济性,能耗降低11%。 相似文献
149.
150.
为了探究旋转速度在行人头部与车辆碰撞中对颅脑组织响应影响,对46例真实交通事故进行了运动学重建获得行人头部与车辆碰撞线性、旋转速度分布特征,并依此建立了头部与风挡、发动机罩碰撞有限元仿真模型,分析了头部旋转速度在不同线性速度和碰撞位置下对颅脑应力应变响应影响特征.结果表明:在行人头部与风挡碰撞中,当线性速度小于40 k... 相似文献