超新干线的计划与超导磁浮体系的开发

日本中央铁路公司（ＪＲ－中央）正在经营东海道新干线并为２１世纪准备一项宏大的计划，即“超新干线”的建设。特介绍线路所需的设施，与该建设有关的导体研究工作的现状，超导磁浮系统（Ｍｅｇｌｅｖ）的现有发展情况，以及在山梨县线路试验段的修建。     

高导铝稳定化超导Monolithic导体耦合损耗

文中结出了多量高导铝稳定化超导monolithic导体耦合损耗的计算式。它表明使用大量稳定材的导体,在稳定材中的集肤效应将对耦合损耗有重要影响,尤其在高频段。实际上,起源于集肤效应的沿导体轴向电流损耗支配着整个的耦合损耗。这一特征与一般多芯线ac损耗理论不同,本理论计算结果与实验结果取得较好一致。     

实验用超导复合磁体的磁场分布

本文叙述了由螺线管脉冲磁体和亥姆霍兹直流背场磁体复合而成的复合磁体的结构和特点,并 对该磁体所产生的磁场进行了计算,得到了各种条件下的场分布及均匀度分布。      

船舶磁流体推进监控系统设计

随着超导磁体技术的发展,船舶磁流体推进从概念步入实用.简要介绍磁流体推进的基本原理和磁流体推进器的类型和基本结构.针对磁流体推进装置设计了一套推进监控系统,该系统通过网络化实现对磁流体推进装置的控制、安保和监测报警功能.     

BESⅢ低温超导磁体线圈骨架及恒温容器的研制

描述了目前国内单体最大的超导磁体低温恒温器结构研制过程.该超导磁体低温恒温器结构由恒温器和超导线圈支撑骨架2部分组成,整体结构要求保持高真空度,长期不泄漏,工作温度在-196～-269℃的超低温环境.低温恒温器结构中超导线圈支撑骨架是超导磁体中线圈的支撑基础,整体机加工后的同心度1.0 mm,垂直度2.0 mm.该项目的研究对同类型低温超导磁体结构的制造具有积极的指导意义和借鉴作用.     

1.5T-A1型MRI超导磁体的研制

介绍了一种1.5T-A1型MRI超导磁体的研制工作情况,提出了MRI超导磁体研制中的创新点、关键技术、测试技术的应用和样机首轮测试结果.对开展同类型超导磁体的研制具有借鉴和指导作用.