超偏载检测装置波形图在报警分析中的应用

铁道货车超偏载检测装置用于在货车运行过程中测量货车轮重,判定货车超载和偏载状态,广泛应用于铁路货场和编组站.在日常运用中,超偏载检测装置检测到货车超载或偏载等异常后,会发出报警.目前,存在部分误报警现象,给铁路货运组织带来影响.利用运行中货车通过超偏载检测装置时形成的波形图,找出设备报警原因,从而发现超偏载检测装置运用...     

时尚多体船

与同吨位单体船相比．多体船可获得较大的甲板面积、良好的横稳性．较高的操纵性和优秀的耐波性。同时．意味着其结构更复杂及建造难度更大。通常来说．双体船适合用于内河高速客货运输领域．但在高海况下横穿海洋时较为不稳定．而三体船本质上可以看作一个带侧体的稳定单体船,并且和五体船已经成为当前新船型研究和应用开发的主要方向．     

全球新船订单量创1999年来新低

据克拉克松发布的报告显示．今年前7个月仅有507艘船舶订单,为1999年来最低水平。其中．7月份全球船厂承接订单总量仅为75艘。如果不是海工市场发展势头相对强劲．情况会更糟。在今年的订单中．海工类船舶订单占了1／3以上,总价值则占了将近一半。     

价值发现

海兰信为海洋石油681提供船舶电子集成系统整体解决方案近日,由中海油服订制,武船重工建造的型号为UT788CD的世界顶级深水三用工作船海洋石油681于江苏启东顺利交付。海兰信此次为海洋石油681量身定制了成套船舶电子集成系统整体解决方案,并圆满完成安装调试工作,成为海兰信在海工高端船配领域的一次重大业务突破。     

名船之约

“创新者”号平台全长：104．5米平台 型宽：65米设计吃水：9．5～17：75米 型深：36．86米     

论无船承运人的识别标准

由于货运代理公司在国际货物运输中的双重角色,以及我国现行行政法规规定的不尽一致,造成了在司法实践中对无船承运人识别的困难。为此,可以以下5个方面为识别标准:合同约定、以收入取得的方式、提单或者其他运输单证的签发、具体业务行为、交易习惯和交易历史,依此便可进行有效识别。     

观察

挪威船王JohnFredriksen近期透露,过去几个月他已经订造了12条新油轮,包括10艘MR油轮和2艘阿芙拉型油轮,并且是通过一家私人公司购买的,以防引起竞争对手注意。     

经典才会永恒——三亚亚龙湾PRESTIGE 550试乘试驾

作为今年新品,Prestige 550在九月中旬的法国戛纳船展上首次公开亮相。中国市场率先售出亚洲第一艘Prestige 550。9月6日,本刊记者在三亚龙湾游艇会中,见证了亚诺与经销商飞驰游艇公司一起将首艘Prestige 550交付给她的中国主人这一欢庆时刻。     

中国熔盛重工交付阿曼航运公司首艘VLOC

8月20日,中国熔盛重工集团控股有限公司(下称熔盛重工)宣布,公司已成功交付为阿曼航运公司(下称阿曼)建造的38万吨级超大型矿砂船VALE LIWA,这也是熔盛重工累计交付的第四艘超大型矿砂船。     

舱口盖设计的新要求即将实施

IACS在2011年6月份颁布了URS21A．该要求适用于除散货船．矿砂船和兼用船以外船舶的钢质风雨密舱口盖和舱口围板,并将于2012年7月1日生效。