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61.
超深水裸露基岩河床条件下进行高桩承台桥梁基础施工时,一般采用浮式平台或者固定平台先进行钻孔桩基础施工,然后采用钢吊箱进行高桩承台施工;但在水深60 m以上的超深水和45°陡坡裸露花岗岩河床这种极端环境下进行钻孔桩施工时,单独采用某种方式施工难度极大。福建永定公路龙湖大桥施工针对困难工况,采用浮式平台和固定平台相结合的施工方式,即先依托浮式平台施工定位锚固桩,定位锚固桩以新型伸缩式水下连接系保证固定平台的安全稳定,利用固定平台进行主桥桩基施工。施工方案有效解决了超深水陡坡裸露基岩钻孔桩施工中出现的护筒滑移、偏位、跟进锚固困难等一系列技术难题,经济效益和社会效益良好。 相似文献
62.
李斌 《铁路通信信号工程技术》2021,(3):54-58
在充分研究铁路信息化发展现状、演进困境以及云计算平台技术的基础上,结合中国国家铁路集团有限公司对于信息化的总体规划,提出铁路云数据中心的总体技术架构,详细阐述基于云计算技术的铁路数据中心平台优势.对涉及到的关键技术:超融合技术和网络拓扑技术展开说明.立足铁路云数据中心规划建设角度,重点从IaaS层资源规划、云管平台建设... 相似文献
63.
64.
以福州港可门1#~3#多用途泊位工程为例,介绍大型重力式码头深厚基床施工的主要技术控制经验(施工最大水深达68 m左右,基床厚度1.5~37 m)。针对项目天然大水深及厚软土层所带来的深水作业与厚基床质量控制难点,通过基槽开挖设备选型、抛石石料挑选、基床夯实工艺优化、整平测控方式及预留沉降调整等方式,逐步解决大水深厚基床的施工难点,从而达到质量管控目标。从后期观测数据显示,项目实施效果良好,码头沉降位移情况稳定可靠,也保障了工期目标的实现,可为类似工程提供一些参考。 相似文献
65.
山西禹门口黄河大桥实测风特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
自然风特性研究是桥梁抗风设计的基础,但是目前国内对大气湍流特性的现场观测研究工作开展得还极少,针对这一情况,结合山西省禹门口黄河公路大桥,在桥址处建立了一座60 m和两座30 m的风观测站.利用自行编制的程序对实测风速数据进行了分析,得到了平均风速和风向、风剖面、湍流强度和阵风因子等强风特性.分析结果表明:桥位处的风场比较复杂,风剖面属于山区风速剖面,不完全遵守幂指数分布;桥位处出现28.3 m/s大风机率很大,应进行主桥最大双悬臂状态抗风安全性能的风洞试验,以确保主桥悬臂施工期间的安全;还应进行长期观测,得到更多详实资料,为掌握同类地形处的风场特性提供资料. 相似文献
66.
67.
既有公路下超浅埋软弱土层四车道隧道施工技术研究 总被引:3,自引:0,他引:3
四车道隧道从既有公路下超浅埋软弱土层中穿过,根据本工程的特殊条件经综合比选,确定了最优施工方法和控制地表沉降技术采取的对策,有效的控制了既有公路路面的沉降和确保了隧道施工的安全。 相似文献
68.
CAD与船体中剖面优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
使用优化设计理论和CAD技术完成船体中剖面优化设计是目前舰船方案设计阶段的新兴技术。在“七五”期间,我们完成了船体中剖面优化设计程序,该程序以GJB为基础,汲取工程设计经验,在优化方法选取,约束条件设置,总体优化和局部优化处理等方面均更加贴近工程实际。本文概述了该程序的编制思路,处理手段和设计实例,并在更高层次上提出了改进意见。 相似文献
69.
70.
选取湖北省13市(州)2010—2019年的投入产出指标,基于超效率SBM-Undesirable模型,利用Maxdea软件从投入角度对湖北公路运输效率进行研究,得到湖北各市(州)公路运输系统的效率值并进行比较分析,同时运用Tobit模型分析各影响因素对湖北公路运输效率的影响;结合湖北省实际情况,有针对性地提出提升湖北... 相似文献