钢栈桥超长桩基沉桩力学机理研究

为研究钢栈桥超长桩基沉桩力学机理,文章基于有限元方法,利用ABAQUS软件建立桩-土模型,提出超长桩基沉桩的三种方法,并针对不同桩径下桩体受力最大Mises应力以及竖向应力进行分析,提出不同情况下钢栈桥超长桩基桩身的力学规律。主要得到以下结论:(1)钢栈桥超长桩基沉桩可采用“钓鱼法”、浮吊法以及打桩船沉桩法;(2)随着沉桩深度的不断增加,Mises最大应力也在不断增大,对于超长桩基础而言,随着沉桩深度的增加,其传递荷载的效率不断降低,因此在实际沉桩过程中要对其进行定量计算;(3)当沉桩深度恒定时,随着桩径的增大,其应力值不断减小,呈现负相关的趋势;(4)当桩入土深度恒定时,随着桩径的增大,其竖向应力值不断减小,呈现负相关性。     

超长桩荷载传递机理及有效桩长研究

以双曲线模型作为传递函数,应用荷载传递法对超长桩的荷载传递机理及有效桩长进行了研究,描述了桩身轴力、桩侧摩阻力的分布及发展规律,讨论了桩身弹性模量、外摩擦角、材料性质参数k1和容许沉降量等4种因素对有效桩长的影响.其结论对超长桩的理论研究及工程应用具有一定的指导意义.     

跨海大桥超长钻孔桩堵管原因分析

杭州湾跨海大桥施工中大直径、超长钻孔桩施工是本工程的重点,钻孔桩施工灌注混凝土时发生堵管事故是施工很难处理的问题,本文结合实际工程经验,分析了堵管的原因和采取的措施.     

城市轨道交通合理线路长度研究

城市轨道交通线路合理长度是一个城市线网规划建设中极为重要的课题。合理的线路长度本质上是一个城市规划问题,要把握具体问题具体分析的原则,充分尊重客流规律、尊重需求特征,服务使用功能,要讲效益。     

杭州湾跨海大桥南航道桥D13#主墩钻孔桩钢护筒变形以及漏浆问题的处理方法

杭州湾跨海大桥南航道桥海况条件恶劣,地质条件比较复杂。主墩钻孔桩钢护筒长度长、厚径比偏小,在沉放过程中出现部分护筒变形,严重影响了钻孔施工。本文主要介绍了主墩钢护筒变形状况、原因分析、处理方法,以及处理变形钢护筒后引起的漏浆问题的处理方法。     

预应力技术在上海轨道交通蒲汇塘停车列检库工程中的应用

结合部分预应力技术在上海轨道交通蒲汇塘停车列检库工程中的应用,介绍预应力框架结构的抗震设计以及多跨预应力框架梁设计中的关键问题。     

高速铁路关键材料超长寿命疲劳断裂性能

利用压电超声频率加速疲劳实验方法对钢轨钢、轴承钢及铝合金共7种高速铁路用材料进行测试.实验证明了超长寿命疲劳裂纹往往从材料内部夹杂生产的机制;而且,试件在超过107次、甚至109次应力循环后仍然继续发生破坏.由此可见,这些高速铁路材料并没有传统规范中所谓的疲劳极限,而只有疲劳强度.因此,只用107次循环以内的数据作为高速铁路材料疲劳设计的依据是危险的.     

杭州湾跨海大桥南岸超长栈桥设计

杭州湾大桥南岸超长栈桥为重要的临时工程结构 ,具有半永久性的特点 ,而我国尚无此类工程的专用设计标准。论述栈桥设计标准确定的原则、计算的原理以及栈桥的结构形式 ,提出相关建议。     

超长框架结构温度应力分析

超长框架结构温度应力分析铁道部第三勘测设计院房建处吴波目前，我国建筑业发展迅速，“超长”的建筑物不断出现。近年来，由于地震引起结构在伸缩缝处的碰撞破坏现象较多，而伸缩缝按抗震缝宽度设计又给防水、防风和保温等建筑构造带来许多困难。取消伸缩缝的设计思想正...