美国海军研究导轨炮和自由电子激光器

据法国航宇防务网2009年11月16日报道，由美国海军研究生学院研究完善的定向能超音速武器，可能成为使部队具有快速、准确、安全输送能量能力的发明。     

从小型燃气涡轮发动机看中国巡航导弹的发展

巡航导弹(本文采用西方国家广义的巡航导弹概念)这个看似简单的家伙,却与一个国家的航空航天工业乃至整个国家的科技发展水平密切相关,也是其武装部队作战能力的重要评价指标。长期以来,我国(大陆)的战略巡航导弹总是披着神秘的面纱,我们只能从外电的报道中揣测其真伪。虽然在国庆60周年的阅兵式中"长剑"10(CJ-10)公开亮相,但依然是犹抱琵琶半遮面,让人无法识别其庐山真面目。为探寻中国大陆巡航导弹的状况,我们不妨以弹用燃气涡轮发动机为线索,对其发展历史及技战术性能等逐一进行分析。中国的战略型巡航导弹师从美、俄等国,或者从中受到过很多启发,最终在自身反舰导弹的基础上发展而来。因此,若要了解中国巡航导弹的动力装置、技战术性能和发展历史,还得从国外巡航导弹和国内反舰导弹的发展状况及特点说起。     

小口径舰炮拦截超音速反舰导弹的特性分析

探讨小口径舰炮对超音速反舰导弹的拦截问题.选取典型对象弹作为研究对象,利用Monte Carlo法仿真分析了小口径舰炮对不同特性反舰导弹的命中弹数.根据仿真计算结果,对比分析了小口径舰炮对亚音速反舰导弹和超音速反舰导弹的拦截效果,进一步探讨了影响小口径舰炮拦截超音速反舰导弹的有关影响因素,为小口径舰炮的作战使用提供参考.     

谁第一个掌握高超音速技术，谁就能控制世界

美国《华盛顿自由灯塔报》2014年1月13日报道，美国国防部称，中国军方在1月9日成功进行了针对美国弹道导弹防御系统的高超音速弹头载具的首次测试，速度达到10倍音速。美媒的报道迅即在国际上引发了极大关注。对此，中国国防部在1月15日作出回应表示，我们在境内按计划进行的科研试验是正常的，不针对任何国家和特定目标。有分析称，美国之所以如此“关心”中国高超音速武器的发展，是担优中国的这种尖端武器一旦研制成功，不但能突破美国的反导系统，还能大大提升打击航母的能力。实际上，目前发展高超音速武器最起劲的恰恰是美国，不但起步最早，投入最多，而且成绩也最突出。除美国外，俄罗斯、法国、英国、澳大利亚、德国、印度等国也在积极发展高超音速武器。不难看出，正是美国打破了战略平衡，才促使越来越多的国家加入能够“改变未来战局”的高超音速武器竞赛行列。     

碧海惊雷——苏联／俄罗斯早期潜射弹道导弹发展

第二次世界大战后，苏美两国进入冷战对峙状态，任何新技术都首先被运用到军事领域，导弹技术和潜艇的发展为双方相互打击提供了另一种选择。40年代末，双方主要以研制潜射巡航导弹为主，而50年代初，苏联人的热情转移到弹道导弹上，其弹道导弹技术越来越成熟，但弹道导弹体积大，射程近，无法达到洲际导弹的能力，也就无法打击美国本土目标。潜射技术和弹道导弹结合则能很好地解决这个问题，于是从50年代到70年代，苏联研制了一系列潜射弹道导弹，使其海基战略核力量逐步达到了可与美国相抗衡的地步。[编者按]     

有问有答

河南郸城读者张伟：什么是舰船无轴推进系统？有什么优点？；河南郸城读者张伟：反舰导弹的飞行高度如何降低？最低能低到什么程度？最低时候对命中奉有没有影响？；读者杨超通过电子邮件问：导弹是不是射程越远越好？是不是超音速巡航导弹一定比亚音速巡航导弹好？；广西南宁横县读者火神问：中国海军现在有没有两牺攻击舰？；江苏宣兴读者张权生问：一战时。英德间曾爆发了日德兰海战，请介绍一下双方的损失情况？     

“雄风-3”超音速反舰导弹装舰测试

美国《防务新闻》2008年1月27日报道，台湾第一次在其战舰上安装了自主开发的反舰导弹，这显著提升了台湾海军对抗大陆的军事能力。     

陆地狂飙 THRUSTSSC超音速车

Thrust SSC是一辆超音速车超音速推进号(Thrust SSC,SSC是超音速车SuperSonic Car的缩写)是一辆由英国人设计制造,使用两台战斗机用涡扇发动机(TurbofanEngine)为动力,专门用来打破世界陆上极速纪录(Land SpeedRecord,因此经常被简称为LSR)的特殊车辆。迄今为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外,它也是第一辆在正式规则之下,于陆地上突破音速(1224km/h)的车子,创下平均车速1227.99km/h的可怕速度!     

导航雷达在防巡航导弹系统中的应用

巡航导弹自从问世以来，因其机动、灵活、难以防御、破坏力大等优点而被各国重视。其技术也得到了日新月异的发展。同时，如何防御巡航导弹成为一个复杂的课题。     

“巡航导弹”VS“战斗机”——F1车手改行NASCAR所引发的思考

F1车手蒙托亚、维伦纽夫改行NASCAR，库特哈德也测试NASCAR。NASCAR在大陆译作“纳斯卡赛车”，十年前云斯顿烟草公司赞助这项车赛，港台也称为“云斯顿赛车”。几十年来，F1车手陆续从欧洲转战北美，例如老费蒂帕尔迪、老安德莱蒂、曼塞尔、小安德莱蒂和扎纳尔迪，但他们只参加印地车赛（INDYCAR）或卡特车赛（CART）同属方程式，车手容易适应。然而F1车手改行NASCAR，从方程式座舱一下子钻进房车驾驶楼，级别急转直下，操控迥然不目。