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91.
据美《今日防务》报道,美海军最新型导弹护卫舰“斯特瑞特”(Sterett DDG104)号于8月9日服役。该舰艇可直接保障美海军执行海事战略。 相似文献
92.
赵永翔 《学术动态(成都)》2004,(3):23-25
任何构件(包含超静定结构系统)都是通过变形协调来平衡外载;光滑与钝缺口构件的疲劳破坏,一般起源于局部高塑性区萌生短/小裂纹及扩展;服役工程结构的强度评价,一般通过检测局部应变(史)来实现。这说明,局部应变法才是合理的疲劳设计分析技术。而且,工程结构的强度设计分析愈来愈多地采用有限元技术,也为局部应变法的推广应用奠定了良好基础。 相似文献
93.
94.
为降低高速铁路牵引供电系统安全风险整体水平,实现高速铁路全寿命周期内的安全可靠运行,对高速铁路牵引供电系统安全风险评估研究进行了综述分析.将牵引供电系统风险因素的来源归纳为设备性能衰退、服役环境和人为维修活动3方面进行论述,总结了国内外电力系统和牵引供电系统风险评估的研究现状.在高速铁路快速发展的背景下,分析提出了牵引供电系统安全风险评估面临的数据信息不完备性与不确定性、服役环境复杂性、故障诊断与维修模式不足等问题与挑战.在此基础上对高速铁路牵引供电系统风险评估研究方向进行展望,未来应重点研究数据获取、评估模型、风险融合和风险应用4个方面内容. 相似文献
95.
郭晓英 《交通世界(建养机械)》2010,(15):101-103
钢筋混凝土结构结合了钢筋和混凝土的优点,在土木工程中得到了广泛应用。自1875年法国建成第一座钢筋混凝土桥,经过一个多世纪的发展,钢筋混凝土桥梁的数量已异常庞大。但是.大量的钢筋混凝土结构由于各种各样的原因而提前失效.达不到预定的服役年限。 相似文献
96.
97.
高速列车耦合大系统动力学及服役模拟 总被引:8,自引:2,他引:6
根据高速列车运行、服役的特点及动力学研究的需求,以高速列车为研究对象,提出了与线路、接触网和气流耦合作用的高速列车耦合大系统动力学理论框架.采用子结构方法,通过运动或力的耦合,构建了高速列车耦合大系统模型,从运行安全性和可靠性出发,提出服役模拟的概念,论述了高速列车服役模拟研究的必要性,并对材料、结构和参数等失效模型的建立,以及服役模拟的过程、方法和研究内容提出了建议。 相似文献
98.
99.
根据某海港泊位码头及引桥结构构件的使用要求,将混凝土表面出现可接受最大外观损伤作为待估结构构件的耐久性极限状态,提出采用现场实测数据进行海工结构耐久性服役寿命评估.分析海洋环境下影响结构服役寿命的因素,采用现场检测数据推算各构件的耐久性参数(混凝土表面氯离子浓度、钢筋处氯离子浓度、氯离子扩散系数等).耐久性寿命评估结果与现场调查检测结果一致.保护层厚度、保护层中氯离子浓度及混凝土等级的实测.混凝土表面氯离子浓度、钢筋表面氯离子浓度及钢筋锈蚀临界氯离子浓度等的推算与选取是耐久性寿命评估的关键因素. 相似文献
100.
据英国海军网站2010年2月23日报道,为应对水雷威胁,英国皇家海军新型无人潜航器“机器人”日前开始服役,该无人潜航器去年底成功完成海试。 相似文献