“越”文化在绍兴地铁APP用户界面设计中的创新运用研究

绍兴是一座古城,有着深厚的文化底蕴和历史的积淀;绍兴也是一座新城,有着繁华的街道,绚烂的霓虹。随着绍兴地铁的建设与开通,绍兴地铁APP也紧随问世,本研究将以绍兴地铁APP为载体,从绍兴名人、绍兴文化和绍兴历史遗存入手,提取“越文化”中的元素进行设计,创新运用到绍兴地铁APP用户界面设计中,同时也为其他城市地铁APP的用户界面设计提供了可行思路,是对文化的一种发扬和继承,实现文化自信。     

DNV·GL新规范对敞口多用途船总体设计的影响及减少上浪的措施

DNV·GL新规范对敞口多用途船总体设计给出了明确的规范要求,需要研究新规范的变化及其对敞口多用途船总体设计的影响,用以指导后续研发设计.新规范的变化包括敞口耐波性模型试验时的最不利谱峰周期、船舶纵倾、船舶初稳性高,以及货舱进水后的完整稳性.该文以13000载重吨敞口多用途船为例,分析新规范对总纵强度和舱底排水系统的影响,对比3型敞口多用途船的耐波性模型试验,总结出了减少甲板上浪的措施.由于货舱进水高度要求的降低,船体总纵弯矩和剪力下降明显,可以进一步节省船体结构钢材.新规范提高了货舱舱底排水系统的冗余度,不仅舱底泵需要冗余,舱底管系也需要冗余且特殊强调为环形管系.减少上浪的最有效措施是将上层建筑布置在首部且上层建筑宽度达到船宽,或在船首设置一定宽度和高度的防浪罩或挡浪板以有效阻挡上浪.     

直立防波堤抛石基床透浪特性研究

直力式防波堤底面的浮托力对工程建设至关重要。目前，主要是根据经验和实验资料确定。因而从理论上对一这问题研究非常重要，作者建立了抛石基床内非达西的波动微分方程，给出了直立堤底面浮托力和基床透浪的计算公式，与实验资料比较吻合程度很好。     

国产

各位车神你们好!自从两年前开始购买《汽车杂志》，便深深爱上了他!现有几个问题想清教各位：1、在BuyCar200中，各位介绍大众途锐时说“但该车越野能力并不出众”，而在最大卖点中却说“越野和公路性能却一流”，那到底途锐的越野性好不好呢？2、奇瑞车的尾部会写“上汽奇瑞”，奇瑞是属于上汽的吗？3、最近，我发现贵刊的介绍中很少将内饰照片附上，如284期，14款韩国车中，只有XG300、赛拉图、欧菲雷斯、EQUUS的内饰图附上，其余十款车均无内饰照片。望改进！4、本田里程、富豪S40会在明年国产吗？福特有没有准备国产哪—部林肯车呢？5、我很支持董总写的卷首语中的一篇文章，大众越来越不重视中国市场了!你看通用、丰田在过去的一年中，一个投产6部新车、一个投产自己的看家车型——皇冠，而Volkswagen却只将途安、开迪这些车拿来中国，像宝来、高尔夫、帕萨特等都不改款，帕萨特闹的沸沸扬扬也还无定论，大众在中国市场份额越来越小!这就不难看出GM、丰田为什么会是世界车坛双霸了，而像大众、福特等公司只能是第二梯队，我想说的是：不重视中国市场者，必败!     

一起碰撞事故之启示

围绕“究竟是交叉还是追越”，对该起船舶碰撞事故进行了分析，并就该事故双方的过失行为以及应承担的法律责任作了剖析，确定了事故的主要责任方。     

追越条款的适用是否以存在碰撞危险为前提

追越条款的适用是否以两船存在碰撞危险为条件，历来存在不同的观点，笔者通过对案件和《规则》条文的分析，提出追越条款的适用不是以两船存在碰撞危险为前提，只要符合构成追越局面的条件，不论当时两船是否存在碰撞危险，追越条款就开始适用。