现状、模式与趋势--汽车零部件行业分析

由于国内零部件行业相对薄弱的支持,在过去几年当中,大部分的新车产出都需要相当部分由进口散装件和从国内外商投资企业采购的产品来组装。     

国外新款车型系列介绍(四)DAF重型载货汽车

在第61届汉诺威国际商用车展上,全球商用车巨头带来了最新研发的车型、发动机以及相关技术。本刊曾分别从排放标准、提高运输效率．经济性、驾驶员舒适性、安全性,以及未来燃料趋势等各方面介绍了目前国际商用车的流行趋势。从商NO．3起我们已经介绍一些国内消费者所关心的重型载货汽车新产品,特别是一些技术上的改进与发展。继前三期介绍了奔驰、依维柯和MAN重型产品之后,本期介绍DAF重型系列产品,重点展示该公司为完善其产品型谱而新开发的多轴汽车。此外还介绍了CF85．430和XF95．430比较试验。下期将是Scania重型车产品     

寡头垄断模式下集装箱运价影响机制实证分析

梳理影响市场运费走势的要素体系,进而构建基于数据分析为基础的理论框 架,然后选择分析几类核心因素与市场运费之间的关系,来探究寡头垄断模式下影响市 场的主要因素与运价指数的数据本身之间的影响机制.研究发现：单位运力年周转率与集 装箱运费指数（China Container Freight Index,CCFI）之间不存在协整关系,GDP、原油价 格与CCFI 之间并无Granger 关系,而闲置运力是影响CCFI 变化的Granger 原因;同时 CCFI与闲置运力各自都存在严格的自相关与溢出效应.     

TBM及其施工技术在中国的发展与趋势

自1964年开始,中国TBM设备研制与施工应用已有50余年,回顾总结TBM设备及施工技术的发展历程和趋势,对于认识把握TBM行业现状和未来发展方向有着重要意义。文章首先列举了国际TBM发展的重大事件; 之后分4个阶段梳理国内TBM发展历史,结合具体工程实例描述当时国内TBM研发、引入、施工和制造的历史事实,总结半个世纪来国内TBM行业从无到有所取得的巨大成就; 最后综合分析TBM市场需求、研制环境、施工水平和未来方向,并针对以上不足之处,预测了TBM未来发展趋势,提出一些改进建议。     

上面层AC-16C沥青混合料目标配合比设计

介绍了G321线广东肇庆市西段路面大修工程所使用的原材料级配设计、最佳沥青用量的确定及水稳定性检验。     

九洲大桥30/80型架桥机的加工与使用

架桥机是现代桥梁工程的新型施工机械,广泛应用于较大跨径的梁式简支结构桥施工,解决了水上、陆地和高山峻岭搭设支架施工的难题,并具有维持航道正常通航的优点。文中提出了架桥机构件加工所采用的规范、标准和要求,描述了其制造、安装、施工等过程中所采取的相关措施。     

加拿大太平洋铁路继续扩充其交流传动机车车队

加拿大太平洋铁路继续扩充其交流传动内燃机车车队。在2004年第二季度,该铁路将通过营业性租赁从美国GE公司运输部获得41台4400英制马力(3281kW)交流传动内燃机车。该铁路的发言人Len Cocolicchio称：“事实上我们的所有业务领域普遍呈增长趋势,租赁的新机车将用来增强我们的路网能力以满足货运增长的需要。”预计新增加的机车还将用来帮助铁路公司增加谷物运输,因为谷物运输在第一季度受到了冬季天气的影响。     

特大跨度斜拉桥初步地震易损性分布趋势

以某特大跨度斜拉桥为例,分析了其在地震作用下的受力关键部位,并以30条随机选取的Ⅲ类场地震波对其进行了地震易损性分析,从纵桥向和横桥向两个方面分析了特大跨度斜拉桥的初步地震易损性分布趋势和概率大小,为桥梁的设计、运营、及风险管理提供必要的科学依据和技术支持.     

沥青混凝土路面压实问题的探讨

在路面施工中,沥青混凝土的压实是一道关键工序。在诸多检验指标中,压实度是一个非常重要的技术指标,它直接影响沥青混凝土的若干技术指标能否达到设计要求。对沥青混凝土进行压实,其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及抗疲劳性能。所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度．以及沥青混凝土路面的使用效果和使用寿命。     

道路货运量、燃油价格与国民经济的协整分析

为了研究中国道路货运量、燃油价格和国民经济之间的动态规律,是否具有长期稳定均衡关系及道路运输业的发展问题,本文选取我国1978-2007年的实际数据,并利用计量经济学中Econometric Views软件工具对这些数据进行处理和分析. 运用协整分析方法、单位根检验、Granger因果关系和Johansen检验等方法,对我国道路货运量、燃油价格和国民经济之间的关系进行了实证分析并建立了误差修正模型,寻求这三者之间的短期动态波动和长期均衡关系. 分析结果表明：道路货运量、燃油价格和国民经济之间存在协整关系,即它们之间已形成长期稳定均衡关系;道路货运量是国民经济GDP的Granger原因,道路货运量的变化将引起国民经济的同方向变动;燃油价格的变化与道路货运量呈现反方向变动.