SPRUCE CREEK 世上最大平民飞行社区

即使在8000英尺的高空,你也能在众多社区群中发现云杉溪社区。其中一个原因是,社区中心有一个巨大的A字形的柏油路,浅灰色的路面被附近暗绿色的高尔夫球场衬托出来。往下降几千英尺,你会看到这条柏油路的两边整齐地排着两列房子,有些房子的车库和主房几乎一样大,有些房子的车道上停着十字架形的东西。再往下降,这些十字架就清晰地显现出来:竟然是飞机!它们就这样点缀着云杉溪的风景,好像它们是主宰,而事实上它们确实是主角。     

4805厂为腾飞构筑“跑道” 14个建设项目全面展开

海军4805厂为推动修造船生产上新台阶，在上级机关大力支持下，围绕船舶修造改研四方面工作，显著加快“十五”建设步伐，为新一轮的腾飞增添后劲。截止今年3月底，14个建设项目已完成过半，其余项目将在10月底前全部竣工。     

独立平行进近模式的双跑道碰撞风险分析

跑道间距对独立平行进近时的飞行安全有较大影响,研究独立平行进近时碰撞风险随跑道间距变化的规律可以评估在不同跑道间距下实施该运行模式的飞行安全.针对现有方法在碰撞风险计算中存在的不足,提出基于碰撞盒理论的二维位置误差模型,对飞机进近阶段的位置误差进行二维正态拟合,得出用于计算碰撞风险的二维位置分布的概率密度函数,构建了碰撞风险与跑道间距的关系曲线.为了验证该方法的合理性,分别运用一维位置误差模型、CRM模型、二维位置误差模型对跑道间距1035 m时的碰撞风险进行了对比计算.结果显示,二维位置误差模型计算所得的碰撞风险更加接近国际民航组织制定的安全目标水平.      

防止胀轨跑道的技术关键

论述提出无缝线路稳定性的措施；介绍我局防止胀轨管理工作情况、措施和效果。     

无缝线路胀轨跑道的原因及防止措施

无缝线路寻找胀轨道的原因和防止措施是无缝线路管理中的一个重要课题。本就此进行了理论分析，并在实践中收集总结，对防止措施和应急处理提出可行的建议，有一定的实施指导作用。     

到场飞机排序及调度问题的Memetic算法

为克服遗传算法求解多跑道系统到场飞机排序及调度问题时局部搜索能力不强的弱点,建立了该问题的混合整数0-1二次规划模型.通过证明同型飞机在每条跑道上都应按其预计到达该跑道时间的先后顺序依次着陆这一命题,设计了遗传算法与局部优化算法相结合的Memetic算法.算例结果表明:其运行10次的最劣解均不劣于其他遗传算法的最好解,且在5条跑道、20架飞机的情况下,Memetic算法求解时间为0.17 s,与精确算法相比,能满足实时应用需求.     

机场飞天路,热再生新纪元——英达湖南长沙机场跑道施工纪实

在所有沥青路面中,机场跑道是最特殊的一类,建在陆地,却通向天空。机场跑道与公路沥青路面有何区别？应如何维修养护？2014年5月,公路医生英达在湖南长沙黄花国际机场的道面维修工程取得了全面成功,为我们揭开了机场跑道沥青路面养护的神秘面纱;英达施工中显现出设备进撤场快、施工效率高、治理质量优等特性,将机场道面养护带入了热再生新纪元!     

近距平行跑道间隔确定方法

应用最不利环境下的尾流运动特性,研究了近距平行跑道相关平行进近模式下配对飞机斜距、进近下滑角和机型组合对跑道间隔的影响,利用最小尾流间隔标准和NASA侧风统计数据,并根据机型参数,提出了跑道中心线间距和跑道头错开间距的确定方法.分析结果表明:当配对前后机的斜向间隔标准一定时,跑道头错开间距随中心线间距和配对后机下滑角的增大而减小;当配对前后机下滑角相同时,跑道头错开间距随中心线间距和斜向间隔标准的增大而减小;当跑道中心线间距为380m,前后机下滑角均为3°,斜向间隔标准为2 780m时,长沙黄花国际机场跑道头错开间距应不小于1 483 m,符合国外已授权机场跑道参数.     

浅析全寿命周期成本管理及其在机场跑道大修工程中的应用

全寿命周期成本管理的研究范畴是工程项目的整个生命期,其初期投入相对较大,而后期在成本控制方面的高效和可持续性优势十分明显。该文介绍了全寿命周期成本管理在实际工程中的应用。上海虹桥国际机场东跑道大修项目基于全寿命周期成本控制的理念,经过科学的比选,采用中厚层加铺方式进行不停航施工。在项目建设期间,全寿命周期成本管理理念全方位、多角度的运用使工程也在经济、环境、社会方面均获得了良好的效益,为全国民航机场工程建设特别是老跑道的大修改造提供一个很好的样板和示范。