简易机场跑道基层快速加固试验研究

通过掺入化学添加剂对水泥稳定细粒土进行改善,用高分子化学土壤稳定剂拌入西安黄土,提高了稳定土的早期强度和适应性,并得出了简易机场跑道基层的材料配比方案,为简易机场的快速修建提供了条件。     

沈阳桃仙国际机场跑道加铺设计方案

通过对桃仙国际机场跑道现状的分析,对未来航空量的预测,确定跑道加铺厚度及结构型式。     

近距平行跑道机场平面布局与运行特点分析

采用近距平行跑道构型是大型机场提升容量的重要方式，在近距平行跑道机场占比逐年升高的背景下，首先对我国近距平行跑道机场的跑道间距、入口错开情况和绕行滑行道设置进行了统计，并对比了美国部分近距平行跑道机场平面布局形式；其次依据布局特点对布局形式进行归纳和分类，然后对三种典型的布局形式展开研究；最后根据布局特点和运行模式，分析并提出提升近距平行跑道机场运行效率的策略，为提高近距平行跑道机场地面运行安全水平、提升地面运行效率提供理论支持。     

旋喷桩在集装箱堆场跑道梁地基加固的应用

施喷注浆法加固集装箱均场跑道梁具有可靠性好，质量高，工后沉降量小的特点。介绍旋喷桩在厦门港集装箱堆场跑道梁地基加固的应用情况。     

基于熵权法的平行跑道多模式进场效能分析

为了能准确有效地评估终端区进场航班的运行效能，从航班进场效率和机场终端区容量提升能力两方面入手，建立面向不同跑道运行模式、不同类型飞行程序的效能评价指标体，利用基于熵权法改进的TOPSIS综合评价模型对终端区进场航班进行效能评价。引入基于终端区管制负荷的进场效率指标用于评估航班的进场效能，并将其与传统效率指标做相关性分析，验证了该指标的合理性。最后以南京禄口机场为实例，利用AirTop软件分别对典型日航班做隔离运行、独立运行（传统ILS模式、基于RNP AR技术、基于PMS技术）仿真，对多种模式进行对比分析。实验结果表明，PMS技术模式下的进场效能最优，具有良好的进场效率和提升容量的能力。     

民航跑道侵入事件致因网络模型构建与分析

跑道侵入事件是由多种因素相互作用导致的，为了明晰因素之间的关系，收集整理了国内2011年到2018年的跑道侵入事件案例；从人、机、环、管4个方面去分析这些事件案例，由此确定了36个影响因素；通过分析案例中影响因素间的关联性，确定了140种影响因素间的相互关系，并据此采用Gephi软件构建跑道侵入事件致因网络模型；利用度、聚类系数、中介中心性、网络直径及平均路径长度等复杂网络指标分析致因网络的结构特征，并找出需要防控的关键因素。结果表明：人、机、管是最容易导致跑道侵入事件发生的主要类别，同时影响因素中的培训和经验不足、注意力分配不当、盲目操作或行动、通信噪音等因素对于航空安全有较大的影响。