高墩大跨连续刚构桥合龙施工预顶力及预顶效应研究

为了消除高墩大跨连续刚构桥桥墩偏位的影响,可在合龙段锁定之前对合龙段梁段进行预顶,而选择合适的预顶力是其关键所在.文中采用力法简化连续刚构桥的计算理论模型,推导了顶推力与桥墩偏位之间的关系表达式,并利用最小二乘法将理论模型中的变刚度积分拟合成三次多项式曲线.计算结果表明该解析解与数值解和实测值吻合较好,验证了理论推导的...     

跨座式单轨车辆碰撞安全性仿真研究

在碰撞仿真理论指导下，以重庆轨道交通2号线跨座式单轨车辆为研究对象，建立车辆结构有限元模型，参考车体及人体碰撞的评价标准，确定车辆碰撞初速度，模拟车辆与刚性墙正面碰撞过程，进行虚拟环境下车辆碰撞仿真分析，并对人体响应情况进行分析。     

欧洲的桥梁建设特点

本文通过赴欧洲考察所接触到的包括上跨桥、立交桥、跨河桥、跨箐桥等桥位情况，钢桥、混凝土桥、钢混组合桥等建筑材料，拱桥、梁桥、挂孔悬臂梁桥、斜拉桥、斜腿刚构桥、开启桥等结构形式，结合桥梁图片，谈一谈我们的一些认识和体会，希望能对我省的公路桥梁建设有所补益。     

基于Web Service的船舶全寿命动态信息共享技术的研究

阐述了实施船舶全寿命信息共享的重要性，分析了传统信息共享技术的缺陷及采用Web服务技术实现船舶全寿命信息共享的优势，提出了一个基于Web服务的船舶全寿命动态信息系统中信息共享的模型，并给出了一种利用通用标识符UID(Universal Identifier)及两层数据转换来实现船舶生命周期视图间映射的方法。最后根据该模型开发了一个原型系统。     

重庆轨道交通3号线检修通道研制

高架跨座式单轨交通的结构特点使得其运营中的检查维修工作难以展开、紧急事故应对能力差，研究设计专门的检修通道迫在眉睫。文章简要介绍重庆轨道交通3号线检修通道的功能、构成、总体设计要求、重点制作工艺，为今后跨座式单轨检修通道的制作提供依据和参考。     

襄渝增建二线铁路牛角坪特大桥设计

文章针对襄渝增建二线铁路牛角坪特大桥主桥（100＋192＋100）m预应力混凝土连续刚构，介绍了刚构桥的结构设计，分析计算了高墩大跨连续刚构桥的静力特性、墩梁节点关键部位的应力分布、地震及车桥动力响应，较好解决了高墩大跨连续刚构桥的关键技术，实现了铁路大跨预应力混凝土连续刚构桥的突破。     

不可压缩液体中A由气核分叉特性研究

空化气泡会引起强烈的声辐射和舰船壳体振动，自由气核振动的跨临界分叉研究对寻求空化气泡的生成机理具有重要意义。通过建立不可压缩液体中自由气核的振动模型，由中心流形定理对该振动模型进行约化，得出中心流形上的跨临界分叉方程，通过该振动模型的分叉研究，提出了产生气泡的新机理，并进行了仿真实验加以验证。仿真结果表明，跨临界分叉是自由气核产生气泡的一条途径。     

超大跨度双跨钢桁梁悬索桥动力特性分析和模态试验

以跨径布置460 m+1480 m+491 m的一座双跨钢桁梁悬索桥结构为工程背景,充分考虑结构几何非线性效应、大位移非线性效应等因素的影响,建立了算例桥梁的MIDAS空间有限元分析模型,对基本动力特性进行了仿真分析和结构振动试验测试;对成桥结构进行动力特征参数测试,并与理论计算值进行了对比分析,该桥实测动力特征参数与对应理论计算值基本吻合,且测试值大于理论计算值,这表明成桥结构实测刚度大于理论设计目标值。