大跨连续刚构桥加固后的安全监测

该文根据对大跨连续刚构桥加固后的监测,详细阐述了桥梁模态识别和损伤识别,并结合其他监测内容,给出桥梁加固后的评估,以确保桥梁安全。     

惠州市合生大桥工程简介

惠州市合生大桥位于惠州市惠城区，横跨东江。桥梁总长约1328m，其中主桥为180m＋101m＋45m三跨连续独塔双索面预应力混凝土斜拉桥。主塔采用了双柱无风撑型塔，每根塔柱在下端分叉（分内柱、外柱），以提高塔柱横向稳定性，并且人行及非机动车道可从分叉处穿过，属平面索塔。承台顶面以上塔高121．09m，桥面以上塔高约99．4m。主要技术标准：     

太原市新店街建设工程涉铁设计

随着城市化发展不断加快,市政道路与铁路的交叉情况日渐增多。基于铁路与市政道路交叉方式的不同,以太原市新店街建设工程为例,简述工程概况,并通过阐述该工程中道路下穿铁路节点、立交上跨铁路节点,以及平交铁路节点的涉铁设计方案,介绍不同模式下新建道路涉铁需注意的设计要点,以期为今后相似涉铁方面的市政道路工程设计提供参考经验。     

公跨铁立交桥就位浇注连续梁的支架选取与运用

针对公跨铁立交桥连续梁就位浇注，介绍了常规情况下满堂式支架体系的选取和运用，以及特殊跨越状况下六五式军用杆件支架体系的选取和运用。     

九江至景德镇高速公路湖景段单跨桥梁伸缩缝设置优化设计

伸缩缝是桥梁构造物中不可缺少的部分，它体积虽小，但发生费用所占比例却很高，精心设计就显得必不可少。本谈及小变位伸缩缝，观点仅供同行参考。     

厦深铁路韩江特大桥道岔区变宽度大跨连续梁总体设计

研究目的:随着我国客运专线铁路的建设发展,受车站布置的影响,跨区间无缝线路道岔上桥已不可避免.本文从桥面布置、结构形式和施工方案3个方面,对设于道岔区的厦深铁路韩江特大桥主跨(48 3×80 48) m变宽度有砟轨道连续梁桥进行设计研究.研究结果:通过大跨变宽度连续梁有限元分析计算,梁部各项指标均满足桥梁规范及轨道专业要求,设计的施工方案也是切实可行的.韩江桥满足了车站布置和通航、防洪需要,在大跨度预应力混凝土连续梁桥上设置高速无缝道岔属于国内首次,也是我国客运专线建设中又一关键技术的突破和创新.     

分岔隧道安全高效施工方法优化研究

为降低分岔隧道大跨、超小净距段施工安全风险,满足进度需求，结合某市政公路分岔隧道施工实例，针对隧道地质条件差、周边环境复杂和敏感度高等特点，采取将小净距段替换中间岩柱由双连拱形式优化为单侧隧道扩挖并喷混凝土回灌的方法；分岔大跨段将左右两侧导坑加大，与原有2车道断面相似，中间导坑依次减小，两侧导坑可连贯施工优化为一体化双侧壁导坑法施工，实现对大跨、超小净距段施工方法的优化，有效地控制了施工风险，并实现了快速施工。     

超声波CT探测技术在工程岩溶探测中的应用

采用超声波CT探测技术探测工程场区内的岩溶发育情况。探测结果表明，岩溶裂隙发育以覆盖层下的浅部岩溶为主（多数小于10．0m），且多充填黏土，少数剖面存在深部岩溶裂隙发育。探测结果对下一步工程，施工奠定了基础。     

跨座式轨道梁裂纹的成因及处理方法

通过对跨座式轨道梁裂纹的成因分析,提出合理有效的控制办法,在提高质量的同时节省成本。     

张培基英译文“快乐的死亡“赏析

《快乐的死亡》是当代著名作家陆文夫(1928-2005)的一篇独具特色的散文.而张培基教授的英译文更是为散文翻译的典范.本文以分析张培基教授的英译文中遣词造句主,同时也在跨句翻译上提出了自己的建议.