多跨连续刚构合龙段质量控制

城川河特大桥桥长1005.6m,最高墩高113.6m,主跨结构为4×132m连续刚构,合龙顺序、温度控制及施工工艺控制对消除梁体内应力,提高耐久性有重要作用,施工采用了水箱配重,分批分跨合龙,劲性骨架连接,千斤顶顶推等工艺,有效控制了合龙段质量,效果显著。     

矮墩刚构主梁及矮墩受力分析

以广西某矮墩连续刚构大桥为研究对象,结合该桥型特点（跨径大、墩子较矮）,采用大型通用软件对其进行了全过程结构有限元分析,同时比较了在桩土耦合作用下的结构受力状况。结论表明,矮墩刚构桥的施工和设计理念上有别于常规刚构桥,采用一定的措施能有效改善主梁及矮墩受力。     

侯马与青岛实现海陆优势互补

为了共同应对目前的国际金融危机,山西省侯马市与山东省青岛市进行跨区域口岸合作,实现了海、陆口岸的优势互补和互为延伸。4月16日,侯马市与青岛市区域合作项目正式签字。     

扁坦大跨隧道施工过程的三维数值模拟

大水沟隧道是锦屏水电站上线公路的最后一座隧道,最大开挖跨度达16.4 m,高跨比仅有0.57,进口段埋深浅且存在偏压.根据大跨扁平隧道的受力和变形特点,在施工时采用密排多层小导管注浆超前支护加固围岩、台阶法开挖并及时进行支护.施工过程的三维数值模拟结果及隧道变形监测结果都表明,所采用的施工方案是合理的,保证了施工安全.     

预应力盖梁计算方法探讨

介绍浙江省台州市76省道街下分离式立交桥预应力盖梁设计,在合理边中跨比的选择、预应力线形的选择等方面提出预应力盖梁设计的建议。     

扣件式钢管支架在山区公路跨铁路桥梁施工中的应用

扣件式钢管支架具有使用灵活、拆卸方便、结构简单实用等特点,在山区公路常规桥梁施工中发挥了重要的作用.文章通过对钢管支架的技术性能和结构优化的探讨,使其在山区公路跨铁路桥梁施工中更加合理地运用,同时为钢管支架的使用提供科学依据.     

建言献策关注民生——全国政协委员这功臣谈溢油应急体系建设问题和水电开发需要兼顾流域经济发

编者按:三月的北京春意盎然,第十一届全国人民代表大会和全国政协会议隆重召开.作为全国政协委员,交通部海事局常务副局长刘功臣向会议提交了加强溢油应急体系建设、金沙江水电开发需进一步兼顾流域经济发展、保障交通基础设施建设用地需求三个提案.提案件件关注民生民情,反映社情民意,引起了媒体的广泛关注.     

资讯

武汉航运迎来黄金时代，天津东疆保税港区打造中国首个离岸金融中心，中国有望成全球第一大出口国，我国将加快建设珠江水运以支撑流域经济快速发展，内地民航半年总周转量增7.7％     

上海香莲路(希望路——宝塔路)方案研究

介绍了上海嘉定新城香莲路(希望路—宝塔路)工程概况。为了将嘉定新城环路的西纵打通,研究了香莲路(希望路—宝塔路)与石岗门塘、G15贵宾匝道、伊宁路、轨交11号线各重要节点的连接方案。通过方案的对比分析,最终得出可行的、经济的实施方案。     

上跨电气化铁路连续粱支架拆除施工技术

武黄城际铁路鄂州特大桥，30～32号墩连续梁上跨武九电气化铁路，连续粱采用现浇支架法施工。以鄂州特大桥支架体系的拆除为例，详细介绍了在上跨电气化铁路的条件下，现浇连续梁支架体系的拆除施工技术及施工注意事项。